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化油器日常维护 最重要的是什么?????

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发表于 2009-8-20 11:05:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 胸口碎大石 于 2009-8-20 11:22 编辑

关于化油器的清洗与调整,这是所有玩车之人经常会遇到的事情。个人认为最重要的还是调整:
关于化油器的清洗、保养与调整,这是所有玩车之人经常会遇到的事情。
一般车子不好着车、着车了没有劲、提速不好等等现象,大家都会先想到化油器是否脏了,于是开始清洗化油器。
今天我要讲的主要内容是,其实化油器最重要的不是清洗,而是在清晰的基础上,进行必要的调整。比如混合比。
作为玩车之人,不一定都会修车。所以车子出了毛病就要找修理工。但是并不是所有的修理工都真正的懂得修理,尤其是进口大排量多缸摩托车的修理。(据我个人观察,目前大多数修理工里面,包括只修国产车的。在修理化油器起这方面,都只限于“清洗”而已。)
其实有的车子没必要清洗,只是几改锥的事情,调整一下就行了。但是放到有的修理工手里,就会把它大卸八块,看起来很敬业很细心。其实既浪费时间有没有必要。
要知道,我们平时骑车的时候,如果您是经常骑,那么化油器里面的汽油随着使用也会经常换新的。而只要车子着了,汽油就会像人们的血液一样,在化油器里面的各种管道中流动。同时也起到了随时清洗的作用。
当然,也不排除汽油里面有杂质的时候。
但是,单单只是清洗的话,其实是很简单的,只要您把化油器里面现有的通路都清洗干净了,也就行了。
关键是很多朋友的化油器已经清洗好几遍了,还是效果不好。这其实就是没有调整好。
化油器的工作是否良好,主要取决于它是否准确的把汽油和空气混合子一起,比例要适合。在以最好的雾化状态喷进汽缸里面。这一系列动作属于机械动作,或者是物理动作。所以就和清洗无关(当然干净是前提,如果通路都堵住了也不行)。
目前化油器里面可以进行机械物理调整的部位大致有以下几个地方:
1。风位螺丝:不同的车型位置也不一样。主要作用是调整空气的流量的大小,以适合正确的混合比。多缸车需要同步调整。
2。多缸车化油器节气阀同步的调整。通过调整是每个缸的节气阀位置一样,可使车子运行各缸运行速度一样。
3。主量孔的调整。通过调整主量孔的大小,改变出油量(基本上需要更换部件)。
4。主油针的调整。通过调整油针的上下位置,控制出油量的大小。
5。浮子室里面的浮子的调整。通过调整浮子的上下位置,控制油平面的高低。有的车子的浮子是不可调整的,只能更换。
6。怠速螺丝的调整。
7。个别车型需要调整电子感应器位置。
以上只是大多数车型的基本调整部位。大家可以根据自己的车子进行相应的调整,以适合实际情况的需要。
并不是每次清洗化油器都需要这些调整。
还是那句话:最重要的不是清洗,而是调整!!!~~~~~
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 楼主| 发表于 2009-8-20 11:06:57 | 显示全部楼层
沙发em14
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发表于 2009-8-20 11:09:32 | 显示全部楼层
板凳。学习了~~
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发表于 2009-8-20 11:10:04 | 显示全部楼层
em22
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发表于 2009-8-20 11:10:39 | 显示全部楼层
这个贴子很实用,哈哈~
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    [LV.10]以坛为家III

    发表于 2009-8-20 11:48:27 | 显示全部楼层
    em22
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    发表于 2009-8-20 11:54:44 | 显示全部楼层
    em05
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    发表于 2009-8-20 12:58:08 | 显示全部楼层
    学习了
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    发表于 2009-8-23 10:29:13 | 显示全部楼层
    太专业了
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    发表于 2009-8-23 11:09:14 | 显示全部楼层
    学习贴
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