感觉无聊，转几个帖子。希望看过的再看看，没看过的仔细看看 （2）

极速库克

cb和xjr


车到家有半个月了，当时因为时间仓促，随写了一份简单的试车报告《[url=http://bbs.mfmoto.com/viewthread.php?tid=7006&extra=page%3D2]山东00XJR400试车报告来了！》，文中简单的介绍了一下接车后的情况。从到家到现在，车子整整跑了300公里了，今天腾出时间，写一份详尽的试车报告给大家！
    这300公里中，XJR400给我最深的印象是在轻盈的操控性表现，加上发动机灵敏的反映，就算是行驶在闹市，新手也同样可以做到收放自如。但XJR的后减震偏硬，单人行驶在低路况马路会有些不是很舒适，好在XJR宽大厚实的车座抵消了一部分强硬感。总体感觉，XJR是日系街车中相对比较舒服的车。说XJR，不得不说说刹车系统，XJR前刹车配备的是鲍鱼卡钳，在低速时鲍鱼给我的感觉和普通卡钳差别不是很大（其实是废话，低速任何卡钳的差别都不大），但在高速刹车时鲍鱼的内涵就出来了，制动力度很大，但不是那种要抱死的感觉，制动的感觉像有一根绳索从车后拖住一样，很有力度但是很稳。
    车子虽然不是经常骑，但每天早晨，中午，晚上我都会发动一会儿车，让机油在里面循环一下。我身边有几个车友，冬天早上发车都是很痛苦的。有的甚至要用一暖壶开水倒在发动机上面或者自己推车才能启动。这里我想给一些朋友们说一下，最近看到许多的新手在问车，要求只是很简单的一句只要便宜就行，便宜车其实有很多，甚至从路边的维修店里面都能买到！但是，衷心的劝这些朋友们，一分钱一分货，不要图便宜买回家一个祖宗！我的车到家后从来没有不起的情况，最长一次我放在院子里3天没碰，早晨我出差回来之后，风门都没拉，单指按一下启动开关车就起来了，冷车热车怠速永远都是300转，但冷车不开风门不加油让它自己在那儿运行的话会在1分多钟时熄一次火，然后再按一下启动开关发动之后就没问题了（我实话实说，第一个帖子里面我有视频拍下的，怠速300转相当稳，发动车也不用扭油门），不过感觉这怠速虽然很稳，但很多人说XJR怠速最好抬到1000转，这样机油泵的压力足，机油的循环好。
    关于XJR，很多人都在问大鼓响不响啊，发动机热不热阿等问题。我的XJR大鼓不响，但我知道肯定会有响的时候，我也不打算在响的时候调。其实大鼓响和发动机的性能没有直接关系的，都说大鼓响是XJR通病，其实应该说每个车都有自己独特的个性。周末一个骑CB的朋友过来找我，我简单的对比了一下两个车。外观我就不说了，CB秀气XJR粗旷。发动机方面CB由于是水冷机，所以比XJR的小了一圈多，个人感觉没有了大排车该有的重机械感。反观声音方面，XJR的安静也确实比CB逊色不少，但我喜欢XJR这种重机械的感觉。
    那天天气也是比较好，风很小。所以我们又约了一个朋友，但遗憾的是他的盗匪在修化油器，只能开车出来了。出发时我们打算拉一下高速试试，所以我们目的地就定在东外环立交桥处，那条路的北端在修路，所以很少有车。
    到了之后，我们在路边稍作了一下热身（当时一路上也冻的差不多了，那天零下6度左右，还阴天 ）。这中间我摸了一下CB的机器和XJR的机器，CB的缸体刚有点烫，而我的XJR缸体处已经很烫手了（此时是骑了15公里之后）。然后我们的高速测试就正式开始了。首先是我们两个分别骑着车，最后看一下极速分别是多少。起步之后，他的CB是一路领先（听声音就能感觉出，这小子是档档进红区），而我就不急不慢的加速，毕竟这条路很长，再说又不是比赛 。就这样大概有30多秒吧，车速已经接近170了，头盔有了向上冲的感觉，这时赶紧压低身子，尽量让自己保持一种俯冲的姿势减低风阻，发动机的转速已经接近1万2千转了（说实话，那个时候也看不仔细了），右手油门继续扭，加速感马上从车后传来，坚持了有5秒多钟吧，车速在180了，由于油门还是继续扭着，车子还有些加速的感觉，但不是很大了，所以说，暴表是暴了，但是具体多少也不知道了
    停车之后，朋友的CB大概是一路暴表啊，发动机很烫，但我的XJR此时的温度用手试比他的CB要低一点 。当初定车时我考虑过96CB，所以此时我十分想骑一下对比对比我的XJR。朋友二话没说把钥匙给我（我们这边玩摩托车的都很在乎这个的，自己的车自己骑，不轻易让别人骑），骑上CB，第一感觉，坐姿不适应，感觉低很多。按启动按钮之后，如果不是排气声音大，我还感觉车子没发动呢（CB不光是安静，发动机的振动也相当的小）。挂挡，加油门，车子就冲出去了！为什么是冲呢，因为我骑XJR习惯了，XJR起步时是很柔软的，整个低转速区都很柔软。但CB不同，整段马力输出都很均匀，随时随地都能感觉到发动机的力量。由于不是自己的车，只能开到140左右了，骑别人车一定要稳一点，有点意外情况就不好说了。
    回来之后总结了一下XJR和CB的特点，下面就写出来。
    1、CB的加速要比XJR来的猛，但XJR在6000转以后却不比CB差，由于XJR前段的的柔软会导致后段的驾驶很刺激。有点二冲的感觉。
    2、驾驶姿势CB没有XJR舒服，同时车座也没XJR舒服，但路不好的情况下，CB柔软的后减震比XJR要舒适。
    3、朋友的这台CB是95款，配置很一般。相对同年代的XJR也比较寒颤。制动系统没有XJR灵敏。
    4、XJR发动机声音偏大（大鼓不响），且振动感较CB强。油门响应比CB稍弱（低转时）。
    5、XJR车座比CB要高，车也长，适合体型偏高者驾驶，但CB虽然低一些，但是CB却能符合绝大多数的驾驶者。

liwei2053

这样的帖子必须要顶

极速库克

感谢支持

nakamora

em22

头发乱乱√

em22 em22 em22

极速库克

接着顶

dadunan699

em14 em14

极速库克

好东西为什么没人看？
怎么都爱看那些卖车的换车的吗？

nakamora

顶！！！！！！

[ 本帖最后由 nakamora 于 2009-2-20 22:12 编辑 ]

nakamora

极速库客！应该是极速酷客！！！哈哈。有这个电影着实不错。