长安标致雪铁龙退出中国倒计时！下一家倒闭的合资车企又会是谁？

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作者：汽车行业大咖
种种迹象显示，长安PSA退出中国一事已经进入了倒计时阶段。

11月29日，重庆联交所发布公告，长安汽车公开转让持有的长安标致雪铁龙汽车有限公司（简称长安PSA）50%股权，挂牌起价16.3亿元，从2019年11月29日起，到2019年12月26日结束。

同一天多个媒体都有报道，标致雪铁龙集团（PSA Group）发言人表示，该公司正准备出售其与中国合作伙伴长安汽车成立的合资企业长安标致雪铁龙50%的股份。




换句话说，大家都想退出合资企业长安标致雪铁龙。

这一次合资双方应该是下了很大的决心。本月初标致雪铁龙集团（PSA）发言人就透露过，集团和长安汽车将终止双方在中国的合资企业-——长安PSA汽车有限公司。《汽车行业大咖》报道过，标致雪铁龙将把中国工厂出售给宝能。这就意味着，DS在中国乃至亚洲已经失去了根基，名存实亡。

长安标致雪铁龙深圳工厂拥有年产能20万辆整车及相匹配的发动机的生产能力，是DS品牌的亚太总部。但今年DS的销量只有几百辆。此番被出售，说明PSA对DS在中国的发展已经失去了信心。




而长安PSA退出中国市场的动作，引起了大家对法系车生存状态的担忧。




PSA在中国另外一个合资企业神龙汽车的情况也很糟糕，神龙汽车提出的复兴计划一再告吹。今年前9月神龙汽车售车9.1万辆，同比减少55.5%，无法完成全年23.5万辆目标。现在备受销量暴跌、亏损、裁员、产能闲置、人事动荡等各种负面消息的困扰。

如果明年销量继续下滑，一旦年销量低于10万辆，那么品牌力、经销商渠道等将会受到严峻挑战，很有可能无法在中国市场激烈的竞争环境中存活。

目前还在举行的广州车展上，法系车企只有标致参展，雷诺、DS跟雪铁龙都缺席。这可以看出法系车企对中国市场信心不足。有数据显示，今年前10月法系车在我国销量惨淡，市场份额只剩下了0.7%，相比去年足足下滑了一半多，已经没有什么存在感了。

可以说，目前法系车企在中国都是烫山芋。

大咖点评：

继长安PSA后，下一个退出中国的法系品牌是谁呢？