造桩之路任重而道远，省小二为新能源充电市场注入新力量

haoshi

　　车对于很多人来说，似乎超过了其他很多东西的喜爱。在很多爱车入迷的朋友眼里，车子似乎是一种有性别的机器，有车的男士看上去仿佛增加了点“魅力”，这也是很多男士对车子的喜爱无法用语言来形容的原因。

　　然而，当消费者在选购车辆的时候，就需要考虑到很多方方面面。因为生活中很多路程都可能需要驾车而行，无论是上下班，还是外出旅游，或是走亲访友等等，如果要选购新能源电动汽车的话，那么对用车距离的充电桩布局也需要着重考虑，因为，充电桩作为电动汽车的动力保障，没有一个良好的充电服务，将会给车主带来很大的不便。

　　值得一说的是，近几年来，随着我国新能源汽车产销的大幅度提升，国家政府也大力推进公共充电设施建设和互联互通。目前我国已建成全球最大规模的充电设施网络，虽然规模看着相当漂亮，但是由于相关政策的不完善、后期维护的不及时等许多不可控因素，我国公共充电桩的数量依然无法满足电动汽车的充电需求，建桩步伐仍需大力推进。

　　为加速充电桩的合理布局，省小二结合自身多年互联网从业经验，采用大众共同参与筹建的创新模式，进行实地建设充电站，普通人100元即可参与，门槛低，无需后续投入，之后由多品牌联合运营，溢价回购，将与建桩个人共享回报。

　　通过社会民众的力量集体参与建桩，改变了以往充电站传统建设一次性高资金投入的经济压力，既迎合市场发展需求，又调动了人们参与风口行业的热情，也促进了充电市场对外共享、互联互通，使得车辆和充电桩网络更加匹配。同时，省小二更加注重运营效率，众人参与投建的充电站将由多品牌联合运营，可保证其服务质量和运营效果，同时也可确保建桩场站的有效利用率。

　　纵观新能源充电市场，虽然在一路磕磕绊绊中前进，但是能看到社会各界人士为新能源充电事业不断付出和努力，我们坚信，一切新事物的出现和推广从来都不是一帆风顺的，也愿景能早日完善充电服务体系，解决新能源车主的后顾之忧，让更多的新能源汽车在马路上“跑”起来。