小身板大能量，史上最萌硬派越野车吉姆尼20年终换代

无聊的风

文字 | Moon

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提到硬派越野车，庞大的身躯，粗犷的外形、强悍的大梁似乎是标配。然而市场上一直有这么一款车，个子不大、价格不高，外观甚至有点萌，却一直以彪悍的越野性能特立独行、深受入门越野玩家的关注。它就是铃木吉姆尼，一辆“小身板、大能量”的越野车。

在铃木即将退出中国的时候，三个司机带大家了解这辆保质期二十年（二十年没有换代）的小家伙的魅力。



第三代吉姆尼



吉姆尼前世今生

在中国，铃木最有名的轿车是奥拓，而最有名的SUV有两款，分别是超级维特拉和吉姆尼。



Jimny定位为强调越野性能的轻型紧凑型SUV，从1970年的第一代开始已经发展到最近发布的第四代。

2007年4月21日SJ413型Jimny攻顶南美洲智利奥霍斯-德尔萨拉多山，以行驶至海拔6688米创下汽车行驶最高海拔的吉尼斯世界纪录。

在这几十年里面，铃木已经累计在194个国家卖出了285万台Jimny，可见在全世界范围内很受欢迎。



最近铃木宣布不再合资，也就是说退出中国市场。虽说铃木这几年推出的车型确实有"啃老"的嫌疑，也渐渐丧失竞争力。

但从30多年前奥拓进入中国市场开始，铃木这个品牌也确实圆了很多中国家庭的汽车梦，我爸爸的第一台车也正是“奥拓”。而"后来之秀"雨燕更是让无数人踏上改装之路！

今天，要介绍的吉姆尼，也是铃木在国内进口的一款口碑“硬货” ，它深刻诠释了什么叫“麻雀虽小五脏俱全”。






时隔20年终换代

在外观上，新款吉姆尼采用了复古设计，车身造型有点像Jeep自由侠，但也有奔驰G的风格，而方方正正的设计也是Jimny历代所坚持的。

但相比大G的霸气，吉姆尼更透露出一股萌系风格，因此俘获的女司机也不在少数，包括小编我。而且作为世界上唯一一辆坚持硬派越野的小SUV，Jimny这种风格的设计也让它更加的与众不同。



本次更新换代共分为Jimny、Jimny Sierra两种版本，这两版本的动力输出有比较大差别。一种是日本特有的K-Car版本Jimny，而面对普通市场的Sierra版本整车稍大些。



内饰方面，三幅式多功能方向盘，仪表盘中央带有触控式的液晶屏幕，大尺寸液晶显示屏，各种圆形旋钮及圆形出风口，虽然相较于目前中国消费者审美及配置需求，它的竞争力有限，但相比现款还是提升了许多。

此外，新车在舒适性方面，车内抗震和隔音效果也有了很好的提升。






底盘部分，此次铃木依然坚持了H型底盘大梁设计方案。同时在提升整体材料的刚性的同时，也在H型结构中也加入全新的X型钢梁来加强整体性能。

悬挂系统依然采用固定式的同时，也加入三连杆结构，并且采用了全新的刚性材料，整体表现有了明显提升。

相比于独立悬挂，多地形穿越性更出色，扭转刚性、抗撞能力也吊打同类都市SUV。



动力方面，两种版本吉姆尼也不相同，日本K-Car版本采用0.66T三缸发动机，最大功率64马力。

普通Sierra版本则提供一台1.5L自然吸气四缸发动机，最大功率为100马力。两种版本都提供5速手动和4速自动变速箱。



新款Jimny的分时四驱系统，在4L模式下，标准配备的机械式LSD更可防止打滑动力流失，提供约2倍的驱动力来攻克陡坡或越野地形，同时也开启陡坡缓降、斜坡辅助系统，让Jimny有更安全的越野性能。

可见吉姆尼在极限路况下的脱困能力，完全不输给30万左右的帕杰罗、途达等。



[总结]现款吉姆尼售价只要14万元，相信很多人都能买得起，但新一代吉姆尼什么时候会在中国销售，如何定价，还是一个未知数。考虑到铃木已经确定要退出中国市场，未来，也许只能在平行进口车市场遇见这辆硬派萌车了，而价格很可能要在20万元以上。

到那时，还会选择吉姆尼的车主，一定是真爱。