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颠覆你的摩托观,二十万挂挡摩托推荐丨视界

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发表于 2018-7-12 20:23:23 | 显示全部楼层 |阅读模式

花二十万元买辆摩托车,对于常规家庭而言,或许是件遥不可及的事情,对于涅槃父母而言,他们会认为是消费观念出现了问题,简单说就是会埋怨“乱花钱”。但其实,这和每个人的价值观相关联,有的用户花十万元买汽车、二十万元买摩托车,还有的用户花三十万买汽车、几千块钱买摩托车。

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并不代表买得起二十万元摩托车的人就一定是有钱人,只是在他们的价值观中,追求更极致的摩托车。按等价划分的话,这个价位的摩托车已经算是豪华级别,接下来涅槃来和大家分享,我个人推荐哪些车型。

推荐指数:★★★★★

推荐车款:KTM 1290 Adventuer s

(北京)新车裸车价格:19.98万元

KTM 1290 Adventuer s再次成为拉力车型的标杆产品,并且像MSC弯道集成感应器、TFT液晶屏幕等等科技配置,开创了ADV车型的先河。拥有充足的动力和轻盈的车身,让它在非铺装路面行驶能力超越其他品牌对手。

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铺装路方面它也同样不输给同级别对手,它占据了“狂野”这一代名词,在山路它拥有600cc级别轻盈的车身,弯道感受很轻巧。充足的动力让它行驶在高速环境下,即使“傻拧”只为追求速度,它仍然可以带来很刺激感官的加速体验。

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竞争对手MTS 1200 Enduro

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它在拉力方面的竞争对手,涅槃认为只有自家的R版本能站在同一擂台。公路和轻度越野方面Multistrada 1200 Enduro可以与之抗衡一下,但要是对比起动力、可玩性和更深度的越野路况,KTM Adventuer系列无疑承担了这个级别的擂主角色。

推荐指数:★★★★

推荐车款:DUCATI MTS 1200

(北京)新车裸车价格:21.8万元

以往,部分初次接触杜卡迪车型的用户会有种难以驾驭的感觉,然而Multistrada 1200却不同以往,它带来的动力感受是很享受的感觉,无论急加速还是低速巡航,整个提速感觉都是很线性,甚至于有一种丢失了杜卡迪的味道。这样的设定带来非常友好的感觉,尤其在高速骑行时,虽然没有刺激感官的加速感,但实际车速已经超过法规限速甚多。

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得益于V型双缸的设计,让Multistrada 1200车身结构紧凑,并且车身比较同级别旅行车而言较为轻盈,坐高也很接地气,涅槃168cm的身高坐上去能保持双脚前脚掌完全着地,而且重心低,加上轻盈紧凑的车身,涅槃认为城市灵活度要好于水鸟和KTM ADVENURE。

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颜值和电子系统部分同样是Multistrada 1200值得推荐的地方,涅槃个人认为它的颜值更贴合年轻人的口味,虽然它已经融入了大型摩托车队列,但实际见到实车时,各处设计相当细致,让它看起来不是那么粗犷。电子配置方面绝对够全面,配备前后天钩主动电子避震系统、全电子化动力控制系统(牵引力、动力输出、防翘头),在此多说一句,这套电子可调系统可调整更多细节,每种模式下可拆开调节各项辅助段位。

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Multistrada 1200相比起其它同级别产品,它虽然在各方面没有太突出的亮点,但是各方面都做的很均衡,它更适合有公路长途打算和日常用车格调比较高的用户。

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竞争对手R1200GS

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宝马R1200GS是Multistrada 1200直接竞争车型,然而R1200GS更偏向长途和烂路行驶,城市环境不如MTS 1200灵活。

推荐指数:★★★

推荐车款:BMW S1000 XR

(北京)新车裸车价格:23.5万元

宝马对于自家摩托车的分类有着详细的等级,从发动机形式到动力风格,都有着独到的体系。不过也许是跨界风盛行的缘故,这个严谨的德国品牌也有着相当怪异却又令人为之着迷的车型,那就是S1000XR。

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熟悉宝马品牌的车友都知道,以”S“为前缀的产品主打的是运动风格,我们耳熟能详的S1000R/RR就是代表。但是当你真正见到S1000XR的时候,却会让你怀疑这台车的后缀是不是”GS“。

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整体来说,S1000XR有些”全地形车“的设定,直列四缸发动机加上拉力车的高大身材,不管是公路、山路、Off-Road还是赛道,几乎都能占有一席之地。

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而且S1000XR保持了宝马车一贯的”好骑“传统,车头钛尺、快速换挡、大量的电子辅助.....降低了骑行难度,你骑它和骑一台125的区别,除了腿长,也就剩钱了。

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竞争对手Versys 1000

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Versys 1000是它的竞争车型,但是在国内由于品牌溢价方面占了一定因素,让两者售价方面拉开了差距。两款车都是采用公升级四缸发动机,按实际驾驶方面划分,Versys更适合长途行驶,舒适性要比XR强一些,但城市中S1000XR无论从动力还是安全系统配置方面要略胜一筹。

推荐指数:★★★

推荐车款:川崎 ZX-10R

(北京)新车裸车价格:24.19万元

相比于可望不可及的MotoGP战车,脱胎于市售车型的WSBK比赛车辆显得更加容易接近,而近些年有称霸WSBK趋势的ZX-10R正是其中的佼佼者。

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这台“超级忍者”刚一发布,就连续两年荣获世界级摩托车媒体《Cycle World》所评选的“最佳超级摩托车(Best Superbike)”殊荣,足以见得它的性能之强悍。

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实话说,ZX-10R并不是一台特别适合街道骑行的通勤工具,998cc四缸DOHC 16V气门的发动机,最大功率147.1kW/rpm,峰值扭矩113.5N·m/11500rpm,如果没有足够的技术,这头“倔牛”可不是那么容易被降服。而且835mm的坐高对走走停停的街区路况相当的不友好。

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但是当你的实力足够和其匹敌,那么这头”大牛“所带来的狂暴性能,在一众公升跑车中带来的驾驶乐趣绝对是在最高的那个级别中。

竞争对手CBR1000RR

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前不久刚刚上市的CBR1000RR无疑成为ZX-10的竞争对手,不过由于马力限制,车主后期还要自费升级系统,相对ZX-10而言较为麻烦一些。

推荐车款:

KTM 1290 SUPER DUKE GT

(北京)新车裸车价格:21.98万元

当1290 SUPER DUKE问世后,凡是试驾后的人无不为其动力感到惊呼,但对于一部分需要行驶在高速路况的用户而言,它又缺少了点什么。

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风挡和旅行箱可以说是跑长途的标配,尤其是风挡在高速路况起到非常多的帮助。然而,虽然有1290 ADVENURE这款车的存在,并且成为跑长途的绝佳伙伴之一,但是日常街道和偶尔跑山仍然不能比拟1290 SUPER DUKE。

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所以有需求就有新产品,1290 SUPER DUKE GT的出现满足了那些纠结于该买SUPER DUKE和ADVENURE的用户。它既能保证在城市街道行驶和山路行驶具有很高的灵活性,又能作为中长途距离很舒适的代步车,同时具备非常充足的动力。

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推荐指数:★★★
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