倾覆你的摩托观，二十万挂挡摩托保举丨视界

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花二十万元买辆摩托车，对于常规家庭而言，也许是件遥不成及的工作，对于涅槃怙恃而言，他们会以为是消耗看法出现了题目，简单说就是会埋怨“乱用钱”。但实在，这和每小我的代价观相关联，有的用户花十万元买汽车、二十万元买摩托车，还有的用户花三十万买汽车、几千块钱买摩托车。





并不代表买得起二十万元摩托车的人就一定是有钱人，只是在他们的代价观中，追求更极致的摩托车。按等价分别的话，这个价位的摩托车已经算是奢华级别，接下来涅槃来和大师分享，我小我保举哪些车型。

保举指数：★★★★★

保举车款：KTM 1290 Adventuer s

（北京）新车裸车价格：19.98万元

KTM 1290 Adventuer s再次成为拉力车型的标杆产物，而且像MSC弯道集成感应器、TFT液晶屏幕等等科技设置，开创了ADV车型的先河。具有充沛的动力和轻盈的车身，让它在非铺装路面行驶才能超越其他品牌对手。





铺装路方面它也一样不输给同级别对手，它占据了“狂野”这一代名词，在山路它具有600cc级别轻盈的车身，弯道感受很轻盈。充沛的动力让它行驶在高速情况下，即使“傻拧”只为追求速度，它仍然可以带来很刺激感官的加速体验。



合作对手MTS 1200 Enduro



它在拉力方面的合作对手，涅槃以为只要自家的R版本能站在同一擂台。公路和轻度越野方面Multistrada 1200 Enduro可以与之对抗一下，但如果对照起动力、可玩性和更深度的越野路况，KTM Adventuer系列无疑承当了这个级此外擂主脚色。

保举指数：★★★★★

保举车款：DUCATI MTS 1200

（北京）新车裸车价格：21.8万元

以往，部分初度打仗杜卡迪车型的用户会有种难以把握的感受，但是Multistrada 1200却分歧以往，它带来的动力感受是很享用的感受，不管急加速还是低速巡航，全部提速感受都是很线性，甚至于有一种丧失了杜卡迪的味道。这样的设定带来很是友爱的感受，特别在高速骑行时，虽然没有刺激感官的加速感，但现实车速已经跨越律例限速甚多。



得益于V型双缸的设想，让Multistrada 1200车身结构松散，而且车身比力同级别观光车而言较为轻盈，坐高也很接地气，涅槃168cm的身高坐上去能连结双脚前脚掌完全着地，而且重心低，加上轻盈松散的车身，涅槃以为城市灵活度要好过水鸟和KTM ADVENURE。





颜值和电子系统部分一样是Multistrada 1200值得保举的地方，涅槃小我以为它的颜值更贴合年轻人的口胃，虽然它已经融入了大型摩托车行列，但现实见到实车时，遍地设想相当细致，让它看起来不是那末粗犷。电子设置方面绝对够周全，装备前后天钩自动电子避震系统、全电子化动力控制系统（牵引力、动力输出、防翘头），在此多说一句，这套电子可调系统可调剂更多细节，每种形式下可拆开调理各项帮助段位。



Multistrada 1200相比起别的同级别产物，它虽然在各方面没有太突出的亮点，可是各方面都做的很平衡，它更合适有公路远程筹算战争常用车风格比力高的用户。

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合作对手R1200GS



宝马R1200GS是Multistrada 1200间接合作车型，但是R1200GS更偏向远程和烂路行驶，城市情况不如MTS 1200灵活。

保举指数：★★★★

保举车款：BMW S1000 XR

（北京）新车裸车价格：23.5万元

宝马对于自家摩托车的分类有着具体的品级，从策动机形式到动气力概，都有着独到的系统。不外也许是跨界风流行的原因，这个松散的德国品牌也有着相当怪异却又使报酬之沉迷的车型，那就是S1000XR。



熟悉宝马品牌的车友都晓得，以”S“为前缀的产物主打的是活动气概，我们耳熟能详的S1000R/RR就是代表。可是当你真正见到S1000XR的时辰，却会让你思疑这台车的后缀能否是”GS“。



整体来说，S1000XR有些”全地形车“的设定，直列四缸策动机加上拉力车的高峻身段，非论是公路、山路、Off-Road还是赛道，几近都能占有一席之地。



而且S1000XR连结了宝马车一向的”好骑“传统，车头钛尺、快速换挡、大量的电子帮助.....下降了骑行难度，你骑它和骑一台125的区分，除了腿长，也就剩钱了。

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合作对手Versys 1000



Versys 1000是它的合作车型，可是在国内由于品牌溢价方面占了一定身分，让两者售价方面拉开了差异。两款车都是采用公升级四缸策动机，按现实驾驶方面分别，Versys更合适远程行驶，舒适性要比XR强一些，但城市中S1000XR不管从动力还是平安系统设置方面要略胜一筹。

保举指数：★★★★

保举车款：川崎 ZX-10R

（北京）新车裸车价格：24.19万元

相比于可望不成及的MotoGP战车，脱胎于市售车型的WSBK角逐车辆显得加倍轻易接近，而近些年有称霸WSBK趋向的ZX-10R正是其中的佼佼者。



这台“超级忍者”刚一公布，就持续两年荣获天下级摩托车媒体《Cycle World》所评选的“最好超级摩托车（Best Superbike）”殊荣，足以见得它的性能之强悍。





真话说，ZX-10R并不是一台出格合适街道骑行的通勤工具，998cc四缸DOHC 16V气门的策动机，最大功率147.1kW/rpm，峰值扭矩113.5N·m/11500rpm，假如没有充足的技术，这头“倔牛”可不是那末轻易被克服。而且835mm的坐高对走走停停的街区路况相当的不友爱。



可是当你的气力充足和其匹敌，那末这头”大牛“所带来的狞恶性能，在一众公升跑车中带来的驾驶兴趣绝对是在最高的阿谁级别中。

合作对手CBR1000RR



前未几刚刚上市的CBR1000RR无疑成为ZX-10的合作对手，不外由于马力限制，车主前期还要公费升级系统，相对ZX-10而言较为麻烦一些。

保举车款：

KTM 1290 SUPER DUKE GT

（北京）新车裸车价格：21.98万元

当1290 SUPER DUKE问世后，凡是试驾后的人无不为其动力感应惊呼，但对于一部分需要行驶在高速路况的用户而言，它又缺少了点什么。



风挡和观光箱可以说是跑远程的标配，特别是风挡在高速路况起到很是多的帮助。但是，虽然有1290 ADVENURE这款车的存在，而且成为跑远程的绝佳伙伴之一，可是平常街道和偶然跑山仍然不能相比1290 SUPER DUKE。







所以有需求就有新产物，1290 SUPER DUKE GT的出现满足了那些纠结于该买SUPER DUKE和ADVENURE的用户。它既能保证在城市街道行驶和山路行驶具有很高的灵活性，又能作为中远程间隔很舒适的代步车，同时具有很是充沛的动力。

保举阅读往期试驾：

保举指数：★★★