【YAMAHA TZR250从老T到V2 】~~~~~~~~~~~~~

霪﹎小熊ˊ﹋

雅马哈TZR系列可以说是我国最多的2冲程跑车了，特别是TZR125（简称小T）最多，不过他的大哥（TZR250）在国内也是非常讨人喜欢的。是我在2冲程车中最爱的车了，独特的YPVS系统更是然人爱不释手。

第一代的TZR250是以街车外观出现的，国内称为“扁尾”“老T”
车型特点是：长方形大灯、单前制动碟、直后腰臂、街车坐座。
个人观点：这车的发动机震动很利害。可能是并排双缸的共同毛病吧。车身设计得坐姿比较“直”“高”使过弯没有很好的准备姿势。和单前制动，制动能力不够，所以可能导致不敢深扭油门攻弯。
不过这车也有好的，提速真的不错。最适合新手练习驾驶技巧。

型         号：TZR250 1KT
品         牌： 雅马哈
年         份： 1985-1988
排   气   量： 249 cc,
缸         型： 两冲程水冷并排双缸，
直径 x行程：  56,4 MMx 50,0 MM
压  缩    比： 6.4:1
传         动： 链
档         位： 6前速
马         力： 45PS/9,500RPM
扭         力： 35.KG-M/9000 rpm
车         架： 铝合金框式车架
制         动： 前340MM单浮动碟&4活塞对向卡钳
                   后210MM单碟&单活塞对向卡钳
悬 挂 糸 统： 前  38MM直径多项可调正立前叉
                   后  铝合金双摇臂&单筒避震
前         胎： 100/80-17
后         胎： 120/80-18
长X 宽X 高：  2,005X660X1,135(MM)
座         高： 760MM
最高离地距： 135MM
轴         距： 1375 mm
油         箱： 16 L
干         重： 126 kg   



新车型3MA在1998年开发成功，投入生产。
在国内称为“尾排”、“高射炮”跟“向尾蛇”。。。。。。。。
车型改进：车身除了发动机外全面改进。外管改为高低坐式，坐姿更加俯冲，车架又分正副架，后摇臂加强，特别是排气改在后坐垫下，可谓轰动一时，他的名字可以说全都是以他的排气管而起的。

型         号： TZR250 3MA
年         份： 1988-1990
排   气   量： 249 cc,
缸         型： 两冲程水冷并排双缸
直径 x行程：  56,0MM x 50,7MM
压  缩    比： 7.4:1
传         动： 链
档         位： 6前速
马         力： 45PS/9,500 RPM
扭         力： 3.8GK-M/8,00 RPM
车         架： 铝合金DELTA BOX框式车架
制         动： 前240MM<浮动碟&4活塞对向卡钳
                   后210MM单碟&单活塞对向卡钳
悬 挂 糸 统： 前  41MM直径多项可调正立前叉(90年改了41MM直径多项可调倒立前叉)
                   后  铝合金倒三角型双摇臂&单筒氮气避震
前         胎： 110/70-17
后         胎： 140/60-18
长X 宽X 高： 2,040X655X1,100(MM)
座         高： 760MM
最高离地距： 130MM
轴         距： 1380 mm
油         箱： 16 L
干         重： 136 kg



91年TZR250有一次大改进，型号改为3XV
国内称位“V2”“长短排”或“月亮眼”。。。。。。。。。。。
车型改进：新一代的TZR250 3XV抛弃了以前IKT和3MA的所有机器、零件和外观。全面换代。
发动机改为90度V型双缸。排气管又从坐座下改到后摇臂两旁，一长一短，简称长短排，半圆型前大灯，轴距缩小，外观更加圆顺，流畅。

型         号：TZR250 3XV
年         份：1991-1995
排   气   量： 249 cc,
缸         型： 两冲程水冷V型双缸
直径 x行程：  56.0MM x 50.7MM
压  缩    比： 7.5:1
传         动： 链
档         位： 6前速
马         力： 45PS/9500 RPM
扭         力： 3.8KG-M/8000 RPM
车         架： 铝合金DELTA BOX框式车架
制         动：前282MM双浮动碟&4活塞对向卡钳
                  后210MM单碟&单活塞对向卡钳
悬 挂 糸 统：前  41MM直径多项可调倒立前叉
                  后  铝合金异型双摇臂&单筒氮气避震
前         胎： 110/70-17
后         胎： 150/60-17
长X 宽X 高： 1,960X680X1,075(MM)
座         高： 780MM
最高离地距：135MM
轴         距： 1340 mm
油         箱： 15 L
干         重： 132 kg

[ 本帖最后由 霪﹎小熊ˊ﹋ 于 2007-12-21 12:29 编辑 ]

郁闷的神

我爱死2冲了~~~
狠狠地顶~~~~~~

richin29

看到我尾灯算你赢!!!!!

笑面虎

学习了,顶em16

bbxxx

2冲才是王道啊~
可惜油耗高了那么一点点

霪﹎小熊ˊ﹋

::43::

richin29

看到我尾灯算你赢!!!!!

郁闷的神

看到我的尾灯算你赢

可惜我的尾灯坏了em16

bbxxx

尾灯是俩窟窿
超那有个这车   貌似比这个还新

霪﹎小熊ˊ﹋

em16