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老牌越野车10万卖不动,外观媲美奔驰G级,升级发动机内饰定大卖

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发表于 2018-6-14 19:19:01 | 显示全部楼层 |阅读模式
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现在车市上卖的大好的大概都是些后起之秀,而那些辉煌一时的老辈们,因为市场的变化之故,有些很难跟上时代的潮流了。在国内制造的越野车品牌中,如果要找出最具资历的车企,那大概就是猎豹汽车了。

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猎豹汽车是一家专业生产越野品牌的厂家,拥有60年的军工品质和30年的造车经验,在一开始,猎豹汽车的主打方向并不是平民级的车型,只是为了国内重要的军工事业服务,在最近的新出的全新CS10推出后,这款越野汽车的经典典范也开始出现转型了。

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虽然经历了转型,但是这款深入骨髓的造车风格经验和为军工服务,为公务用车的光环,却一直戴在头上。与猎豹同一时期的三菱帕杰罗就是为猎豹提供的全套造车工艺,与帕杰罗V31/V33越野品牌,可以说是当时国内的三大宝了。

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但是,随着时代的变化,这款老越野却有些跟不上潮流了,虽然凭借着帕杰罗的老套技术还有一些勉强的地步,可是单配老旧的发动机技术,相比被市场淘汰是时间的问题了。加上内饰的设计太过简单粗放,老一辈的越野内饰观念设计,没有跟上现在的偏精致化潮流。

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但是猎豹黑金刚的外观设计却依旧具有很强的范,可以说已经成为了经典之作,不信的话,可以看看现在的奔驰G级,途乐Y62等一些越野车系,大概的样子都和猎豹差不多。相信只要把内饰改得更加精致化,偏柔性些,加上外观的硬派风格,就是绝配了。

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底盘方面,也不是很得人意,沿用老款帕杰罗的底盘技术,没有厚实的底子,车子难免外强中干,更没有越野车应有的四驱标配。动力上,发动机的生产都是依靠三菱发动机生产线维持供应的,三菱4G64发动机,排量2.4L,2750rpm可以说还是关键,后期的柴油发动机续上,才真正上道了。
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