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哈雷肥仔的114发动机性能如何?0到100加速如何

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发表于 5 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式
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哈雷的肥仔配备的是两种新款发动机,分别是“密尔沃基”Eight 107和Eight 114,题主说的应该是指的“密尔沃基”Eight 114这款发动机吧?

这款发动机如图。

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为何称为“Eight 114”?

Eight指的就是八气门,两个缸每缸四气门,加大了发动机的进气量,提升了发动机的动力表现。传统哈雷的发动机上是极少有每缸四气门的发动机,经常有人指责哈雷守旧,其实哈雷也是迫不得已,因为它的身后还有着无数哈雷的粉丝,这些人是不允许哈雷对他们钟爱的风冷V2气缸下置凸轮轴的古旧发动机随意改动。

看下这款发动机的内部结构,四气门和摇臂清晰可见。

哈雷肥仔的114发动机性能如何?0到100加速如何-2.jpg



“114”指的是立方英寸,即这款发动机排量为114立方英寸容积,一立方英寸约等于16.38CC,换算成公制单位那么就是发动机排量为1868CC。

这款发动机还采用的是哈雷历史上少见的水冷散热方式,当然,只是缸盖部分是水冷,缸体的散热依然是风冷形式,下图可以清晰看见缸盖上的水道。

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传统的哈雷粉丝对于这些改变的反映是捶胸顿足老泪纵横,纷纷指责哈雷抛弃了传统玩得太过火,而哈雷也表示,再陪你们这些遗老遗少玩下去非得把自己玩死不可,呵呵!前不久哈雷已经关闭了位于德州的一家工厂,哈雷的股价也应声而落。

也不难理解哈雷如今的处境,如今的哈雷也感到了极大的压力,随着老一代哈雷粉丝的逐渐老去渐渐丧失消费能力以后,新一代消费者对于哈雷顽固坚持的所谓传统不以为然。

说实话,哈雷的发动机震动真心不小,高速性能真心不好,发热量巨大,对于新一代消费者来说,轻巧的日系巡航在骑乘舒适性和性能上完全是碾压古旧的哈雷产品。

因此哈雷做出的这些改变也算是被迫顺应潮流的无奈之举。

这款发动机的最大马力据信可以达到101匹/5020转,为什么说是据信?因为哈雷的传统就是只公布扭矩数值,而功率数值一直是属于不宜公开的东西。

哈雷官方宣称114引擎在0-60英哩(0到96KM/小时)的加速比Eight 107快9%,60~80英里在第五档则是快了13%。

根据这些信息估算跑到160KM/小时当然没什么问题,极速大约会落在210KM/小时左右,0到100KM/小时加速性能的话估计应该是在5秒左右,因为300多KG的车重影响了加速成绩。

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其实作为哈雷的车迷,对于这些问题应该是没有必要去纠结,这么庞大的车身,超重的重量,直立的坐姿,难道你还打算去与那些身手矫健的仿赛或者街车去比拼性能吗?即使能悠到那个速度,对于毫无风阻设计和搭载的是一台长行程双缸发动机的哈雷来说,是多么的不合时宜。

好了,就介绍到这里吧!感谢观看,祝朋友们工作生活愉快!
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