最强的越野车居然是天国产的？排行第一激起了我去越野的冲动

无聊的风

虽然现在的国产的越野车都在仿制国外的一些越野车，但是不可否认的是，他们的性价比还不是很低的，那么在众多的越野车里面谁才是最强的越野车，让我们看看下面的这些车你是否认同呢？一起来看看吧！

NO.1BJ40



BJ40，拥有国产“牧马人”之称的BJ40从外观上看就是一副硬像，棱角分明的造型使其显得粗狂豪迈。而作为BJ212的接替车型，BJ40也是毫不示弱的。它有非承载式车身、分时四驱等专业的“越野配置”，也有37度的接近角和33度的离去角，这样就使其通过性更加好。但遗憾的是，前后桥轮间都只装备了开放式差速器。而2.4L的发动机没什么新技术，就是耐用。毕竟是军用转民用，各方面也应该不会太差。

NO.2 陆风

陆风是一个老牌SUV制造厂商，旗下车型更多以硬派风格示人。其中陆风X8作为旗舰车型，更是拥有强悍的表现。其采用刚性更强的非承载式车身设计，悬架结构为前双横臂式独立悬挂，后整体桥非独立悬挂。动力方面则搭载一台最大扭矩为280牛米的2.0T发动机，配备的分动箱可将扭矩放大两倍，加上后桥的差速锁，使其脱困能力增强。



NO.3江铃

江铃是以生产商用车为主营业务的厂家，而江铃驭胜也带有点商用车气息。高大饱满的造型使人感觉很有力量感。搭载的2.4T柴油发动机有福特技术，最大扭矩可达310牛/米，分动箱还可将扭矩放大2.48倍，动力输出很惊人。但意外的是，这么强悍的动力却没配备后桥差速锁，江铃也太自信了吧！



NO.4荣威

荣威W5也是采用非承载式车身设计，全系仅使用一台最大扭矩215牛/米的1.8T发动机做动力来源。在低速四驱模式下，其配备的分动箱能把扭矩放大两倍，并且还带有陡坡缓降功能。但该车与驭胜一样并没有后桥差速锁，所以在三个车轮打滑情况下，脱困能力就偏低了点。



真正想要去玩越野，那就必须得是非承载式车身才能玩得尽兴。而上面四款越野车型或许不是最强悍的，但也能成为国产硬派的代表。价格不高，能力也不差，总的来说很实惠。