看看美国人如何造航母，一看就明白[90P]

换东东

钢材是很重要的，曾经困惑了中国好多年
就是这个船厂，近处是油轮，怎么上面有吊车？也可能是集装箱船。那个远处的就是你米子。


他们实现了无纸化的生产设计，可以很大的提高生产效率和质量。

换东东

再来张。这是他们厂最大的龙门吊，估计800或者1000吨。龙门吊的能力可以大大提高船厂的效率，可以做更大的分段。


这是其中建造好的一个分段。


总布置生产设计


这是他们的工程师

换东东

资本主义下的工人


这是一个舷侧分段，很显然，目前美国军舰也是用分段法，现在普遍流行壳舾涂一体化，但军舰太复杂，不成熟，只能用在民船上。我们有个船厂在做军舰的时候实现了壳西途，当然不是在做航母的时候。


左边是手电，在检查焊缝，很可惜，这里的焊缝没过关


有一点是跟我们一样的，就是在船厂里甭想看见美女，除非你有胆子看船长老婆。

换东东

远处看分段，上面搭个棚子，遮下太阳，太阳，享受啊。


再来个分段。


看，不是看龙门吊，是看近处的车，排山倒海，都是工人的，太阳。


这就是那个拖拉机的钢丝绳，胳膊粗。有十多根。分段建造的时候都是趴的，造好了后要翻过来。现在准备把分段翻个身。

小贾

沙发

换东东

固定好了，准备起吊
这是拖拉机指挥，嘴上吊个哨子，跟国内一样。


这是拖拉机指挥，嘴上吊个哨子，跟国内一样。


定位要一丝不苟


换个地方吊，刚才不是翻身，是从生产分段的船台吊到建造船台上，接下来才是翻身


我使劲翻

换东东

基本翻好了

传动轴的胚子


人家的大机床。。


机床特写


车刀特写

换东东

机密部件：连这都能计算机搞。以前国内装轴是重头戏，因为船在水里在浮力作用下会微小的变形，但是对这么长的轴来说就是致命了，原因基本同前。所以以前都是在水里装轴，而且是晚上十二点的时候准时打洞定位。现在结构计算进步了，先计算水里变形，给轴一个反变形，在水里就是直的了，上图就是在做这个工作，不过好像用商业软件，哎，谁叫我们穷啊。


要吊轴了，换了中钢索，别把轴弄坏了


航母上什么都是大的，这是连接轴的螺丝


上螺丝不用扳手，你也板不动的。。

换东东

新港船厂？美国的航母是这里做的吗？


工人装备就，挺专业的


龙门吊一个艏部分段，近处是基本成型的航母，原来不是在船台上建造的，是在船坞里，那得多大号的船坞啊。几年时间就干这个了，浪费。


站在拖拉机上看船台，拖拉机手是不能有恐高证的


吊装到位

换东东

在水里浮力是基本均匀的，在地上，船底高的艏部不能跟地面接触，为了防止那么重的船艏变形甚至象泰坦尼克部分船体出水造成折断，船台上加立柱顶一下，现在要下水了，把立柱敲掉。


给个左舷的特写，这是轴支架，那么大推力的轴出水那么长，要防止压杆失稳。加个支架。


他们是在做什么？拖拉机吊的毕竟不准，那么高他也看不清啊，准确的定位靠人工用螺栓连接起来，把两个分段拉近接触了，然后马上焊接。


把岛吊上去，焊结实了啊。


船坞里的你米子，船坞造船就是好。国内的船坞都不是造船的，大部分用来修，或者是海试回来涂装什么的。现在外高桥啊，海西湾啊，大连啊，都新建了很多船坞。