一名林海极光车主的记录帖（不定时更新--8月18日）

头发乱乱√ · 发表于 2014-5-6 10:28:08

本帖最后由头发乱乱√ 于 2014-8-18 11:03 编辑

玩摩托骑行6年多时间，大大小小踏板、跨骑骑了很多，没多钱，都一些便宜车或者是二手车，本人不是车贩子，有时候是习惯性换车，有些是收藏。有过的车大致有dio28，dio34，自组印龙90，自组JOG2代，轻骑SMC鸭子100、轻骑潇洒木兰50，轻骑金鸟，雅马哈小龟50、金城70、金城70自改90越野、ZZR250，本田AX-1、宗申T8、宗申白菜250、凌本PS150、雅马哈老凌鹰-4、轻骑凌鹰-4、铃木超人150、雅马哈迅鹰2辆（其中一辆骑行3万公里）、轻骑藏獒3代250、阿普利亚RS50、本田DAX长颈鹿、林海极光。

  对于车研究不是很深，但是骑过很多，现在就骑着极光，还收藏着一辆DAX，打算改侉子。

  接着我想说一下我的迅鹰，09年有了摩托驾照的时候购入，济南很多车友都见过，带着我跑遍了山东大多地区，因为是单身，我是一个喜欢有时间就出去浪窜摩旅的人。从来没有把我扔路上过，对这个车感情是最深的，对于他的改装我也基本没动，火花塞到卖的时候还是原厂的，化油器一次没动过，仅仅调过一次怠速，轮胎换过5条，最高用过普利司通BT39全热熔，一万公里就报废了，长途太热，磨损太厉害。操控完美，骑行的时候可以向后坐一坐，腿伸直，很多骑踏板摩旅的车友都知道，很多车长时间骑行的话腿伸不开会很累的，这点我是很满意。传动在5000公里之后就开始传动打滑，后来经过磨砂弯弓，后来再后离合打眼，还是没有彻底根除，后来还是换了改装FM后离合，才彻底解决，后减震增高了一块，因为我感觉迅鹰地盘有点低，其他除了换了一个氙气灯意外其他基本没有改装关于油耗，迅鹰市区基本是3.5左右，长途基本是2.8-3.2左右吧，还有一次跑过2.4。机油600-800一换，齿轮油1500-2000一换。机油基本都是用的嘉实多超霸与摩特3100,3瓶超霸用一次摩特3100，提速在济南同级别车里还算可以，急速的话市区基本85-90，有一次去青岛时候做一个稍微下坡的路上跑到了105，如果是代步或者上下班，或者是长途旅行，都是非常不错的选择，车怠速声音非常非常小，没有欧系车那种的嘶吼肌肉，迅鹰就是一个中规中矩的完美代步车。抖动基本没有，车座子也够大，带人拉货都没有问题。后来也是为了新鲜感，换了极光。。。下面这个帖子我想着会一直记录着我与极光的故事！

2014年4月29日下午。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。



不好意思大家久等了，今天上班没什么事就继续写下去吧，其实我的目的很简单，并不是要抬高极光，我不是托，这个ID跟我在山东001车友会ID一样，也不会贬低极光，只是用我的真实感受来记录我作为山东第一辆极光的车主的骑行记录，也算是给大家作为一个参考，如果厂家有幸能看到也希望能对后期车辆的制造有所改善，毕竟我是非常支持国产的，本人汽车第一辆就是吉利，第二辆是华晨金杯智尚S30，虽然有小毛病，但是处理之后现在开着很舒服，毕竟国产需要一个发展历程，只要不糊弄消费者那我还是会支持到底的。进口车是好，但是价格也不错，确实他们一台车能骑很多年，国产品牌力也有不错的车辆，特别是极光这样的车，他的出现满足了很大一批我这样的穷人屌丝的梦想，三代目是好，但是价格2万，而且手续问题也不好解决，极光在这个时候出来我感觉对我来说是非常合适的，所以我才买，如果真的是非常非常烂，哪哪都不行的话我也不会买的，我不是托我只是实话实说，也在此对那些什么山寨什么高仿特别反感极光的那些所谓的高尚的喷嘴说声谢谢！如果不是你们我也没有写这个帖子记录的想法。图片的话我现在只能上传4张，比较头疼。。。。照片有很多的，都是我摩旅啊、车的照片，曾经第一次摩旅是骑着金城70从济南一路 5,60迈的速度回300公里的菏泽老家。从此一发不可收拾，山东很多地方都骑车去过了，现在时间比较紧迫，没办法，随着年龄的增长，生活的压力越来越大，面临的事情的也越来越多，下步有了极光，我想我如果有时间还是会继续在路上的。因为这是我生命的一部分！

极光是去年12月份接的车，，正常走磨合，300,800,1250，正常换机油，前两次换的一次摩特的3100，两次是用的嘉实多超霸。极光各大论坛反映的问题我这也有一些，大灯进水，后来换了一个好了，脚踏不顺也换了一个，还是不行，打算再去换个，左行车灯与车壳子那里好像衔接不是很完美，凉车怠速的时候吱吱响的挺烦人，还有林海的车标竟然被不专业的工人给贴偏了。。。。。。。。。。。1万来块钱买个极光，后货架竟然是塑料的。。。还好做工用料比较实，否则不知道要被我拉断几次了。。。。。。

刚开始接车的时候我就发现了一个问题，车子油表跳动非常的欢乐。一会亮油灯，一会3格油，让洒家好生担忧会不会跑着跑着没油了。磨合期也没敢拉急速。感觉震动挺大。

1250的时候更换雅马哈劲战的滤芯，雅马哈齿轮油，清洗传动棉。然后出去浪了一圈，震动没原来大了，调了下化油器混合比，油针，动力感也比原来好很多，在路好的时候随便一拧提速很快，比原来的迅鹰提速快很多，急速的话在有点下坡的时候是115，感觉有点欢乐，110左右算是正常，平路随便一拉就是90-100。如果是大长路的话我感觉105-110左右应该是可以的。可能是原来我骑迅鹰骑习惯了吧，迅鹰从80之后提速就很慢了，过了85基本就没有提速了，有的话也是非常非常慢的，急速的话也就是90多点吧。极光到80之后感觉动力还有不少，而且过了90,之后速度还是上升，过95之后提速就慢慢变慢了，开始一迈一迈很慢的提速了，当然市区不是赛道很少这么骑法，3000转左右起步，60迈之前提速非常快，声音就是传统雅马哈的声音吧，跟朋友的电喷三代目一起跑，我的头段提速完胜，但是中段提速就败了，一个电喷，一个化油器，这是很明显的，三代目骑起来的感觉比极光多了一种柔顺与舒适，毕竟一个三代目买俩极光了，声音对比的话基本差不多，感觉都没我迅鹰声音小，如果站在车的左侧我迅鹰怠速基本听不见声音，也感觉不到震动，极光不行，可能是还跑的比较少的原因，震动比较大，但是还在可接受范围内，起步之后就没什么问题了。

减震前减软的要命啊，随便一按就下去了，前刹车也软的跟助力车似的，希望厂家这方面可以改善改善，为了骑行舒适度与安全着想。

3月份济南有一次刮大风，在车棚里一个自行车刮倒压在了我的车前挡泥上，第二天我这一看，擦漆水真薄。。。。。直接掉漆了。。。。。。车壳子衔接还算比较完整，座桶很大，我的蝎子1000头盔压压正好放下去，还可以放个护膝手套什么的，车座桶前面那里有两个小棍我理解的是挂头盔的，不知道对不对，停车的时候都是把头盔上红色带子套在那上面再锁车座。前储物空间非常方便，放瓶水停车放个手套什么的真心不错，看左侧那个油箱就比较烦了。。。。。。有缝隙，大约得3毫米左右，不知道里面能不能封死。
说说油耗，我感觉可能是磨合期的事情，极光油耗比迅鹰要高，迅鹰长途还不到3个油，比较省，极光现在市区加山区加长途之类的综合现在平均油耗是3.5.这个在后期我会定期来更新油耗的。这个我看也是论坛各路豪杰神人神嘴比较关心的。

极光的坐姿还算是比较舒服，虽然没迅鹰那样可以伸直腿但是也差不多，车座乘坐还算是比较舒服的，这个车型及车座设计原来就是运动型的，所以舒适度做到这个程度比较不错了，有一点值得一提的是在前面做时间长了之后，车座子会出现高底座，所以我现在基本都是在中间坐着。省的出现高底座之后向后坐没法坐了。

我的是最最早的极光刹车片还是圆的，不是大浪碟。刹车的时候感觉有轻微的抢方向。
目前车行驶2100公里，扔路上一次，就是去雪野的时候，我打算是车亮油灯到跑没油能跑多少公里，结果悲催了，极光属于是前段下置油箱，车太热电子风门不开，汽油泵打油打不上来，然后出去找修车的求助，等明白过来之后电瓶已经被拉没电了，用他话说车电瓶真狠，基本连续拉了半个小时才没电，找个修车的地方，10块钱借他个电瓶，手堵着化油器进气口，一把油就上来了，着了。然后1个多小时基本全油门拉100来公里。车子也没感觉什么异样，机器还是挺值得信任的。一路就没落下90，跑的非常爽。当时去的时候走的山路，在山道极光表现非常出色，满胎是必须的，很舒服，但是前减不是很给力。。。打算有时间去重新加油加硬他！值得一提的是迅鹰在上济南七星台山道的时候油门到底也是40-45迈。。。囧RZ··极光倒是挺给力，大上坡50-60.，在很多我见过的车里还算是比较给力了。

传动目前两千来公里有时候感觉起步的时候就偶尔有轻微抖动，我对这个传动也不抱太大希望，本人180斤左右，比较重，也经常载人，所以对传动考验是最为严峻的。打算以后还是按照迅鹰的那种做法，先切后离合磨块，打磨内弯弓槽，不行之后再个弯弓打孔。最好再骑一段时间不行了话再换改装的，嘿嘿。

很多极光还有其他车车友新车都有一个问题，就是猛加油门回油的时候车会熄火，或者是回油之后再给油的话有点停顿给不上油的感觉，我感觉这个时候你需要调节下化油器油针与混合比了。原来跟车友讨论过，很多人怠速调整到800-1000之间，感觉这样省油，也有的车友报这相反的意见，说800-1000的怠速发动机机油润滑不到缸头最头上，我的怠速基本维持在1000-1500之间，有时候也会出现忽高忽低，调整之后猛回油基本没出现过熄火情况。
现在车子改装方面我没怎么动，我这人也不是很喜欢改的乱七八糟的，我感觉原装真心就挺好的，除非不能用。也没那个闲钱去砸改车这个无底洞。现在加了一个260的双向报警器，(有点坑爹，这么贵，而且得一两个月就得换一次电池。。。)还有灯，氙气大灯，谢谢楼下哥们提醒，嘿嘿，都那么叫习惯了，昨天给忘了。之所以要改灯，因为我有夜盲症散光加近视，晚上本来就看不是很清路面，开车晚上必须得带眼镜，骑车、白天、都不需要带眼镜，所以就把灯改亮一些，还有就是照顾照顾那些无德远光司机------大家懂得！

总起来目前来说我对极光还是比较满意的，外观动力，都不错，做工虽然不够完美细节有些地方没处理好吧，但是可以过的去，最主要是售后态度，服务非常好！这个很值得赞赏！可能是因人而异吧！我感觉如果极光能全国都有像济南谭总这样一个售后店的服务的话，做起来是早晚的事情！

2014年4月30日上午，今天就先写这些。。。。未完待续。。。欢迎拍砖、喷水！

2014年8月18日上午，
很久没有更新了，最近也没怎么骑车，目前3500公里，4个来月一共跑了一千多公里，而且大部分都是出游跑的！说说最近的车况，启动必须给点油，后刹车尾灯开关不行了，目前还没去换，前刹车变得较软，前减还是那么的软，传动2500之后开始抖动打滑，然后由东门张真人打孔切纹路。纹路是仿着RPM的花纹切的，目前状态不错，但是急速没那么快了，提速起步都还不错，跑了个1百多公里的聊城，轻松完成。。。。。。其他看图片吧

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