超级联赛为什么选择场地赛的模式？

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作者：韩魏赛车MOTORSPORT
世界上的赛车运动，

已经拥有百年的历史。

随着中国步入汽车社会，

赛车不再是发烧友的专利，

而是普通大众，

都将拥有的娱乐休闲方式。

SO小编有几个赛车小知识点，

分享给大家。

告诉你什么是最嗨的、

最有逼格的赛车运动。

赛车运动根据场地形式分哪些？

小编根据以往的经验分析认为，

主要分场地赛车和非场地赛车。

场地赛

场地赛车例如大家最熟悉的F1方程式

中国品牌领克刚刚拿到冠军的WTCR

著名的勒芒24小时耐力赛

中国超级跑车锦标赛china GT

中国特有的场地越野赛等等

非场地赛

房车拉力赛例如世界拉力锦标赛WRC

越野拉力赛例如达喀尔拉力赛

中国的环塔拉力赛

登山赛例如派克峰爬山赛

沙滩赛、泥地赛等各种形式的比赛

韩魏赛车过去的十余年主攻的中国场地越野赛和越野拉力赛两类赛事，取得了无数的佳绩。

场地赛VS拉力赛

简单说，场地赛就在好像一个体育场内举办的赛事，几公里长的赛道，基本都能被看台观众尽收眼底。

而对比非场地赛的拉力赛，赛道长度很长，短则几公里几十公里，长则几百上千公里，而且都是自然条件下的公路甚至沙漠、戈壁，观众观赏赛事主要依靠组委会提供的直升机航拍和地面拍摄团队，延时传回的部分现场画面。

为啥选择场地赛模式？

高观赏性、高传播性衍生的高商业价值是蜂暴计划的核心诉求，而只有场地赛能承载这一目标。我们分析，普通观众对于赛车精彩程度的理解，主要有观赛体验、竞争、速度和对抗等几个方面。

详谈场地赛模式的好处

先说观赛体验

衢州中国运动汽车城赛道作为蜂暴计划的核心基地，场地建设参考普通体育场碗状的设计布局。

“碗”边是大量的看台，“碗”的中心是赛道，“碗”形布局，让每个观众和摄像头均能无死角的观看和转播赛事。

加以现场解说，观众得到充足的观赛体验，将会对比赛产生更大的兴趣。

再说赛事的激烈性

现行的汽车场地赛规则，普遍采用N+1圈的比赛设置，N代表赛道中的标准圈，1代表一个或短或长的霸王圈。

每部赛车每次比赛必须走一次霸王圈，这样会增加赛车车手（或车队）比赛策略的使用技巧，但同时，赛车分散在赛道每一个位置，竞争态势看不懂，不知道谁领先谁落后。赛车分散，对抗性自然就不强。

而蜂暴越野超级联赛将采用多车齐发的发车模式，取消了现在赛事常用的霸王圈模式，让赛车之间的对抗更加激烈。

赛车的飞跃、漂移，技术可以让人大呼过瘾的同时，还可以让赛场局势一目了然。

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我们将为您提供一场完全不同的场地赛事

拎包参赛

做车手，不怕没赛车

做车手，不怕没团队

做车手，不怕没装备

做车手，不怕没人拍

超级大奖

比赛奖金额度高达650万

赛制还设置了单场奖、年度奖、

年度新秀、女子车手、

省级车王奖等

超低门槛

随到随赛、普通驾照参赛、全包服务、费用低廉

衢州赛道

中国运动汽车城.衢州赛道

环形2-3公里的越野多弯环形高速赛道

低难度、高速型障碍，无死亡点

长坡飞跳、三连跳、飞跳驼峰、侧坡、大小漂移弯、无水坑等

交通位置

浙江.衢州.柯城.中国运动汽车城

3小时赛车消费辐射圈

高铁圈：杭州、温州、上海、南京、苏州、上饶、南昌、长沙、福州、武汉、厦门、 合肥

飞机圈：北京、大连、青岛、济南、重庆、昆明、海口、成都、深圳、贵阳

声明：一切解释权归韩魏赛车所有

以上为韩魏赛车.蜂暴越野超级联赛的暂定版本，如果您对整体赛制内容有什么更好的意见与想法，欢迎大家在文末评论区留言~ （小编将赠予超级联赛全新越野赛道体验卡）

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