长安新能源邓承浩：增程式是目前新能源的最优解

几月风

作者：街拍酷车
疫情影响，催生了长安汽车一场特别的发布会：朋友圈发布会。新颖的形式更是带来了硬核的内容：长安汽车发布了原力技术品牌。这一品牌包含了原力智能增程、原力超集电驱两大方面。

在大家通过3分钟的视频了解了这一技术品牌之后，长安新能源CEO邓承浩还在微信群一一回答了大家的问题。邓承浩说：增程既保留的电驱的优势，又规避了里程焦虑，是电动化进程中非常好的选择。是目前的最优解。关于原力技术，还有些什么干货，我们一起来了解一下。

原力技术

智能增程续航1200公里

超集电驱效率高达95%

能将增程系统放进轿车里，必须要有更小体积的增程器。此前，酷车哥在拍摄长安深蓝SL03时就介绍说，这是第一款能将增程系统放进去的轿车。这就是因为长安汽车有着“小体积，大功率”的高效全能增程器。据介绍，这台增程器发电机最高效率96%， 在CLTC工况下，可实现1L油发电约3.3度；在馈电状态下，依然低至4.5L/100km的油耗，纯电里程200km，增程模式综合续航里程达到1200km，加油即走，完全无里程焦虑。此外，原力智能增程系统还有无感NVH技术、智慧能量管理策略等技术加持。

而原力超集电驱，是长安汽车的最新成果，效率最高可达95%。这样的高效率，在行业内是非常高的。据介绍，原力超集电驱高度集成电机、电机控制器、减速器、充电机、DCDC、DCAC、高压分线盒。较“三合一” 电驱系统，重量降低10%、体积降低5%、效率提升4.9%、功率密度提升37%，为用户提供酣畅淋漓的动力性体验。同时，它还采用了行业首创的微核高频脉冲加热技术，在-30℃极端环境下，每分钟电池温度提升可达4℃，车辆动力性提升50%，充电时间缩短15%，全面改善电车冬季用车困难。

纯电动是长期主义

增程式是目前最优解

“纯电动是长期主义，电力驱动是我们最终的目标。但目前纯电车型消费者多少都会有一些“里程焦虑”，现有的基建设施还不是非常完善，充电速度也还没有达到消费者需求，但纯电车型的驾乘优势和较低的使用成本是非常吸引人的地方，那么现阶段有没有什么好的办法呢？增程技术无疑是最佳的解决方案。增程既保留的电驱的优势，又规避了里程焦虑，是电动化进程中非常好的选择。”在随后的媒体交流中，长安新能源CEO邓承浩和大家分享了自己的一些感受，他表示，从未来市场前景来看，增程无疑将会成为未来数年时间里的主流动力总成之一，而长安汽车打造的“这个增程新品类，是符合中国国情的最优解。”

“深蓝的增程和纯电销量占比，根据市场的实际销售数据，结合我们产品的预判，我们预判轿车是60%增程、40%EV，SUV预计7：3。

对于原力技术，一句话来讲就是，纯电驾享（源自原力超集电驱的驱动力），里程无忧（源自原力智慧增程的补给力）。”

首搭原力技术产品很受欢迎

第二款产品会是SUV

搭载原力技术的首款产品，长安深蓝SL03目前的市场表现优秀。据介绍，从上市到现在订单情况非常棒。但是受八月高温限电、9~10月芯片短缺的影响、11月疫情封控的影响，长安新能源目前还在全力保交付。

“剧透一下，我们明年，深蓝的第二款SUV产品即将上市，也是搭载了原力技术。” 邓承浩介绍，未来深蓝全谱系都会搭载原力技术，覆盖轿车、SUV等等各种体态。

此外，深蓝全系都会搭载原力技术，也许未来车上会有专门的原力标识。不过邓承浩表示“我们还没确定，后续我们会进行研究。”

长安原力的发布，是在秉承绿色的可持续发展理念的基础上，长安汽车践行低碳科技转型一次深化。这将进一步放大新能源智能汽车相比传统燃油车的代差优势，为汽车工业的本轮进化吹响总攻的冲锋号。

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