升级降价，解读新款川崎Versys650

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作者：摩信网
最近，川崎发布了新款Versys650，整体来看可以说是诚意满满，相较老款车型，新款车型降价5700元，配置却有所提升。估计川崎也期望新款Versys650能在这个排量段的旅行车市场占有一席之地。

外观配置

新款Versys650在产品整体设计上打破了以往的常规，产品的设计语言相较老款更加硬朗、犀利。新款车型锋利且刚毅的车身线条，取代了老款圆润的车身线条。在整体观感上，新款更加凶狠、更具有战斗气息。

车头部分，Versys650采用了分体式大灯的结构，其下部的风刃与车身侧面的扰流板让车身前部线条更加流畅、自然。而厂商为确保其长途续航而配备的21L大油箱，也与车身有着很好的融合，宽厚高耸的油箱使整车造型更富力量感。

过渡到车身中部，Versys650采用阶梯式布局的车座结构，在双人驾乘时能为驾乘者带来相对独立的驾乘空间，无论是舒适性还是驾驶者的操控自由度都有一定程度的提升。

性能参数
作为改款车型，川崎为新款Versys650搭载的是一台经过优化的水冷双缸8气门电喷发动机，精确排量为649mL，压缩比为10.8：1；最大输出功率：47.7kW（8000r/min）、最大扭矩：61.4N?m（7000r/min）。

其它参数方面，Versys650尺寸（长×宽×高）为：2165×840×1400（mm）；轴距为：1415mm；最小离地间隙为：170mm；但是它的座高却达到了845mm，结合其218kg的整备质量，对于部分身高低于175的骑手有一定的上手难度。

车身配置
Versys650是一辆有着明显日系特征的运动休旅车型，因此在其车身结构设计上，其采用了高强度钢管网格式车架。搭配预载可调的长行程倒置前叉，和预载可调的侧置单筒后减震，可以在保证一定运动性能的前提下完成长距离舒适行驶。

刹车方面，Versys650采用前日清双活塞搭配半浮动300mm双碟+后日清单活塞搭配250mm单碟的方案。辅以标配的双通道ABS，和前120/70ZR17M/C；后160/60ZR17M/C的宽胎，完全可以胜任旅途中的各种制动需求。

与此同时，为确保旅途安全，Versys650还搭载了KTRC（川崎电子循迹控制系统）。该系统有多种模式可供选择，以满足在不同路况下的行驶需求。此外，经济模式的加入，车机互联的使用，4挡可调的风挡和全车LED灯源的升级都表现出川崎对于该车升级的诚意满满。

结语
整体看下来，新款川崎Versys650是一款集配置、动力、颜值于一体的多功能旅行车，其升级配置降低价格的定价策略无疑会为其赢得相当一部分好感。而79800元的官方售价又进一步地缩小了与部分国产车型之间的差价，对比同排量进口车型则优势尽显。个人猜测，新款川崎Versys650接下来在国内市场的销量对比老款车型会有质的飞跃。

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