越野车TOP10涉水深度排行，没有对比就没有伤害！

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作者：今日头条
第10名：奥迪Q7

奥迪家族的旗舰型SUV如果再拿不到个名次可有点说不过去了，它的进气口位置距离地面850mm，最大涉水深度为550mm，毕竟不是硬派SUV，能有这样的水平算是不错了。

第9名：大众途锐

最为大众家族SUV的带头大哥，途锐依靠着4Xmotion也具有着超强的越野性能。通过测量，它的进气口位置距离地面880mm，也就是说最大涉水深度为580mm。

第8名：斯巴鲁森林人

这款车是我完全没有想到的，森林人的通过性确实不错，但没想到这个价位的SUV也能有这种水准，它的进气口位置距离地面900mm，最大涉水深度为600mm。

第7名：奔驰M级

在经过了改款后，全新的奔驰M级在涉水能力上也有了一定的提升，它的进气口位置被上调了50mm，达到了950mm，相对而言最大涉水深度也达到了650mm。

第6名：三菱帕杰罗

帕杰罗无疑是硬汉越野车的代表之一，它的涉水能力也毫不逊色，进气口位置距离地面达到了990mm，最大涉水深度为690mm。

第5名：奔驰GL级

GL是奔驰旗下无可厚非的豪华旗舰型SUV，虽然在越野性能上要比G级略显逊色，但它的舒适度绝对不是G级可以媲美的，它的进气进气口位置距离地面达到了1 000mm，最大涉水深度为700mm。

第4名：日产途乐

大块头途乐在涉水上也表现出了相当不俗的能力，它的进气进气口位置距离地面达到了1 010mm，最大涉水深度为710mm。

第3名：丰田LC200

兰德酷路泽能力大家有目共睹，抗造能力非同一般，就涉水能力来看，这辆车的进气口位置距离地面达到了1 050mm，最大涉水深度为750mm。

第2名：全新路虎揽胜运动版

似乎路虎全新一代车型的涉水能力上看得很重，就算是以操控为生的揽胜运动版在空气悬架升到最高后，进气口位置距离地面也达到了1080mm，最大涉水深度为780mm。

路虎第四代发现的最大涉水深度为700毫米，与揽胜相同，但最小离地间隙仅为185毫米，这两个数值的对比难免让人感到疑惑和不解，其实这正是第四代发现作为顶级越野性能车的优势所在。第四代发现采用了空气悬挂设计，通常情况下涉水深度为600毫米，当调节空气悬挂后底盘升高，发动机的进气口与排气管高度也得到了提升，从而最大涉水深度增加到了700毫米。

第1名：路虎揽胜

虽然揽胜已经走上了豪华与舒适的道路，但毕竟它的前身也属于实力非凡的越野车，俗话说：“瘦死的骆驼比马大”。这点从揽胜的涉水深度就可以清晰的感受到，它在空气悬架升到最高后进气口位置距离地面达到了1200mm，路虎揽胜最大涉水深度为900mm，最小离地间隙232毫米，其涉水表现是无人可及的，正常涉水情况更是表现从容，成为无可厚非的陆上潜艇。
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