改一辆被车主嫌弃的2020，让它重焕生机

流氓皇太

作者：今日头条
编者按：朋友13年购入的20一直扔在了修理厂，原因是因为改装完后效果并不理想，于是族友“小馒头开破车”重新帮它恢复生机。

之前跟车主是很熟很好的朋友关系，偶然一次聊天车主最近中毒2020，但是之前朋友就有辆13年购入的20一直扔在了修理厂，原因是因为改装完后效果并不理想，于是朋友将车托运到我这来希望重新改装。

接到车后简单看了一下，发动机改装了5VZ，6切诺基变速箱分动箱前后桥。但是整体车况太差，加速无力，车跑到60全车抖动巨大，前轮更是有死亡抖动，终于理解了这辆车一直仍在修理厂没开的原因了。

从外观来看车还是蛮精神的

由于前桥改装了213的，原来的限位座没有了，造成前桥磕油底壳

内饰凌乱，座椅改装的高度不合理

原车平衡杆的功能也没有了，一直用铁丝拉着。

5VZ发动机状态还不错

排气位置不合理，磕变形了

换下来的213前桥

经过跟朋友沟通，他听从了我的建议，更换2500后桥，VJ前桥，5VZ变速箱分动箱，这样做前后桥轮胎螺丝孔距一样，速比一样，后桥盘刹，前桥带轴头离合。5VZ变速箱前后输出都是法兰盘可以把传动轴做的精度更高一些。

前后桥换上了，前桥原装的看着就舒服

继续

由于变速箱是从驾驶室里面填进去的，取出来时也要从上面取，费力不少的力气才把箱子拆下来，四周的钣金框架已经在装变速箱的时候修理厂被人为的撬变形了，即使盖上上盖板也会有废气进到驾驶来，这个需要修复好才能保证密封性，原来横梁是固定分动箱横梁很宽，可能是影响分动箱的位置所以被切掉了一半，只留下一小部分连接，这样强度不够，计划切掉后重新焊接横梁，这样就能从下面很方便拆装变速箱，而且也能保证强度。

对比一下

分离拨叉已经出现了裂痕，踩下离合器的后会出现分离不彻底，造成拨叉断裂的原因就是分离轴承与压板接触面积大，离合器压力大，匹配不合理，换个小点的分离轴承离合器就不会出这种问题了，而且离合器至少轻一倍。

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