新闻/哈雷放下身段将推出250cc街车

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作者：今日头条

一直以来都推出气冷式大排气量V型双缸引擎的哈雷，在经营策略上有了一百八十度的大转变，除了准备推出搭载水冷式V型60度双缸引擎车款还有电动摩托车款以外，还将迎合亚洲地区推出小排气量车款。

哈雷在今年(2018)7月30日公布，将在2019-2022年间连续推出新车款，甚至宣称其中一台250-500cc的小排气量车款将会在2年内打进印度市场。

哈雷在新的战略企画中公布，将于未来10年内推出100种新车款，希望能让全球销售成绩因此提高50％，而为了达成这个目标，最重要的就是打进亚洲地区，特别是现在最火热的摩托车市场-印度。

针对印度市场，哈雷在2015年推出了在印度工厂制造的Street 500，所以这回推出的全新小排气量车款的排气量应该会在这之下；和BMW联手印度TVS Motor一起生产的G310车系一样，哈雷也公布将和亚洲地区的摩托车厂牌共同研发车款。

因此，下面将附上以上述车款中，排气量最小的500cc与单缸引擎的设定所制作出的电脑CG模拟图。其实哈雷以前也曾经有过将搭载1000㏄ V型双缸引擎的Buell XB9的后汽缸拿掉，推出搭载单缸引擎的“Blast”。

XR250的电脑CG模拟图(左上)，预估上市时间为2020年。这次哈雷公布将搭载新款水冷式引擎的街头悍将车款，据说将会推出500-1250㏄的排气量版本，所以如果将排气量减半的话，应该就是从250㏄开始；哈雷过去也曾经推出过类似案例，由Buell XB9衍生而来的Blast的排气量就是984㏄的一半，只有492㏄。

有着XR750风格的油箱及坐垫、预计在2021-2022年推出的电动摩托车设计图(上)，如果在运动性能方面也能维持哈雷一贯风格的话，那更是大为加分。

说这么多，小编认为在国内广大摩友心中，徘徊着一个问题就是能不能在中国上市?什么时候能在中国上市？

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