雪佛兰新款创酷，网友：本来想买昂科拉，见它便改了主意

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作者：今日头条

别克昂科拉可谓是国内小型SUV的老资历，甚至可以算得上是开创者，一改美系车往日的粗犷风格，变得圆润饱满。但是对于喜欢它的年轻人来说，价格方面还是有些偏高，于是作为同属通用汽车集团的雪佛兰，很好的扮演了托盘侠角色。在昂科拉平台衍生而来的雪佛兰创酷，采用较低的售价，搭配与昂科拉几乎一致的外观设计，一经上市便有着相当不错的市场表现。

新款创酷最大的改变在于前脸,采用了雪佛兰上细下宽的双格栅设计,看着更时尚漂亮。新款创酷的大灯变成了更漂亮的细长形,增加了透镜，还有U型的LED日间行车灯,亮起后极具辨识度。雾灯依旧出现在了新款创酷上,周围还加入了一条镀铬装饰,显得很精致。保险杠下方有一块银色的护板,让新款创酷看着更野性一些,更有SUV该有的味道。

新款创酷侧面延续了老款的风格,平直宽大的轮眉，让这款小车看着充满了力量感。新款创酷的侧面转向灯依旧位于翼子板上,显得略突兀,且提示效果没有像集成在后视镜上那么好。新款创酷的外后视镜比较宽大,造型略显普通。功能性上配备了电加热的功能,雨雾天更加的实用。无钥匙进入启动是新加入的配置,大大增加了日常用车的便利程度。配备了18寸的轮毂,双五幅的造型很精致。轮胎型号为215/55R18,来自普利司通。新款创酷配备了玛吉斯的非全尺寸备胎,换胎工具布置的很整齐,使用起来更顺手。

新款创酷的尾部看起来相当的紧凑敦实,视觉上给人的感觉很饱满。尾灯进行了重新的设计,内部加入了双LED的U型示宽灯,夜晚亮起后很漂亮,也能与前灯形成呼应。尾部的银色护板自然是不会缺失,新款创酷的排气采用了隐藏式的,保证了尾部的整体性。

新款创酷的内饰改动很大,采用雪佛兰新的家族式设计,时尚精致,相比之下现款就显得十分的老气了。真皮包裏的方向盘造型与现款一致,右侧有控制多媒体，以及蓝牙电话的多功能按键。灯光按键都集成在了方向盘左侧,新款创酷配备了自动大灯。仪表采用的是非对称式的设计,字体较大，读起来轻松,右侧有一块显示车辆信息的显示屏。这款屏幕显示的信息还是相当丰富的,油耗以及驾驶方式的经济程度，都能够看到。

配备了7英寸的大屏,搭载的是雪佛兰最新的 MyLink智能互联系统,支持百度 Carlife。新款创酷配备了倒车影像,还带有轨迹辅助线,使用起来友好度更高。配备的为手动空调,旋钮都比较大,易于上手操作。通用一直引以为傲的安吉星，也出现在了新款创酷上,上面集成了在线服务、救援等功能。现款创酷全系都加入了自动启停,能够获得更好的经济性。前排配备了两个USB插口,前排乘客充电时不用再抢了,相比现款的一个便利性高了不少。

新款创酷的真皮座椅采用的是黑棕双拼的设计,更符合年轻人的喜好，高配车型还电动调节。新款创酷轴距与老款一致,车内乘坐空间没有变化,主驾能够获得不错的头部空间。新款创酷还有一些隐藏的空间,比如副驾座椅下方的抽屉,女生的话可以放双开车的平底鞋在里面。

新款创酷后排中央凸起依旧比较高,且纵向宽度比较小,中间这位乘客就只能叉开腿做了,舒适性一般。后排配备了中央的手枕,但是没有中央头枕,后排中间的这个位置安全性和舒适性表现一般。新款创酷后备厢相当的规整,常规状态下容积为356L,将后排放倒后能获得1372L的超大空间。

新款创酷搭载的依旧是1.4T涡轮增压发动机,但参数有所提升,最大功率增加了3Ps,为143PS;最大扭矩没有改动,依旧为200N·m。匹配的依旧是6速自动或手动变速箱,自动变速箱带有手动模式,但换挡方式依旧是久为诟病的按键式。悬架形式依旧为前麦弗逊独立悬架+后扭力梁半独立悬架,驱动形式有四驱可选。