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丰田汉兰达2.0T7座至尊版改装案例 大量实用配置升级

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发表于 2019-1-10 11:39:51 | |阅读模式
作者:今日头条
我在2016年10月定了2015款2.0T的至尊翡钻红,其实当初选车在锐界和汉兰达之间纠结许久,最后还是选择了汉兰达。从2016年圣诞提车到如今18款持续火爆,提车时的新鲜兴奋逐渐变为默契与信任,走过的15600公里幸福小路,让我对大汉的性能和特点也有了新的认识,作为最亲密战友,同时又给了我足够个人空间的大汉,我自然会倍加呵护,所以,尽管是至尊,我仍进行了全方位多角度的改装,做为一个同时沉迷细节控与装备控的IT男,自己对改装成果还是相当满意的。

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1.4S店加装项目

①4S店加装:为啥在4S装这么多,大家都懂的,我就不解释了,直接说装了啥吧:

1.1 『行车记录仪』,这是必须的,4S号称原厂,可以wifi方式连手机,总体感觉一般,不能直接在大屏上显示记录信息,所以能出去装一定出去装(那还用说);

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1.2 『胎压监测』,最初4S给装了个自称原厂检测,但只有提醒不带胎压显示,前不久各种警报,去店里折腾两次,说是什么信号接收器受到车内信号干扰,换了个位置好了,最近广丰给全体老车主免费装带胎压显示和温度显示的,算是良心了;

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1.3 『360全景』,现在想来有点后悔,最早在4S试驾时被这种高科技所迷惑(之前没不懂),感觉这么大的车,一定得装,而且可能改线路,得在4S店里装,虽然也是道可视,但清晰度和展现效果也一般,据说是因为版本不够高,推荐出去装;

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1.4 原厂侧踏,个人感觉样式不错,相比某宝的产品,这一款与整车的契合度更好,老人孩子上下车需要;

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1.5 原厂前后杠,自己很满意的外观变化,一来我不喜欢大獠牙的那种杠,感觉太突兀,二来15款的前脸总感觉下巴又缺了点啥,当我在4S店里看到广告册时,第一感觉,“要的就是这个”,似乎北京翡钻红又装这个杠的大汉应该不多,也是一种小个性吧;

1.6 备胎防盗,这个都说提车必须装,所以。。。

1.7 发动机护板+底盘装甲,大汉20cm的离地间隙,有了这个,跑跑坑路,上上马路牙子,还是心里更有底吧,但这个也可以出去装,谁知道4S给整的啥;

1.8 上述材料花了15600大元,在我跟销售各种软磨硬泡之下,送了带亮灯的迎宾踏板,镀晶,后备箱垫,还有一些不值钱的小东西,虽然我知道亏,但谁让咱想早提车呢这里有必要说一下,销售人不错,也没要求我装这么多(5000以上就行),只是自己当时不太懂,又怕动线路,所以索性4S店里装了(这里欢迎拍砖,我是小白)。

2.提车之后的外观改装

2.1 『四门防撞条』,还挺管用,有一次进地下车库转弯太急,生生把防撞条给撞开了胶,但车漆没事,同时,对于日常开车门能有一些防护;

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车门上装一个小凸起胶条,还有至尊LOGO。

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2.2 『后雨刷器翡钻红外壳』,这个有一点小骚气,不仔细看不知道动了手脚,因为是原车漆的效果,整体看起来还是挺好的;

2.3 『后视镜流光转向灯』,这个我超级满意,由于至尊本身就是LED近光,我又不想大改灯光搞的验车麻烦,正好看到这一款刚上市的流光灯,太赞,夜里近光灯开启时,像在车身两侧长了一对小翅膀;转向、开车门、倒车时,会随转向灯一起流光闪烁;夜间导引灯,会随车内阅读灯的开启照出一道光束为你照亮车门附近的路,有点奥迪灯厂的味道了哦;

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改装的后视镜转向灯,面板也升级为烤漆

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开启双闪,后视镜转向灯流光闪烁

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夜间开启,随近光灯同时点亮,像一对小翅膀

2.4 『迎宾镭射灯』,开车门时在车门下方投射出冰蓝色大汉logo,同事坐我车一个劲的赞,殊不知才几十块的小东东;

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2.5 『四门门碗保护贴』,这个呢,不贴肯定会让指甲划伤车门碗,贴了吧,经常起鼓,不知道未来会不会有更好的产品;

2.6 『贴膜』,提车前趁双十一抢购的,所以价格上便宜了不少,前挡是威固的vk70,侧后挡是威固清雅388,至于款式我也没有深究,现在就是觉得有点太透了,后备箱不拉遮物帘不敢放行李

3.内饰防磨损及保护装饰

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3.1 『油门刹车防滑踏板』,样子好看,比原车自带的材质好,不过这个仁者见仁智者见智,不是必需品,纯粹图新鲜

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3.2 『中央扶手箱两侧装饰壳』,这个其实有点败笔,原先买的是皮革材质的,结果因为是粘贴上去的,三天两头开胶,开了特显劣质,可是要拆掉又留着一层胶,后来看到店里有新款硬壳的,索性换了,但我感觉,如果不担心扶手箱皮面被磨破(其实磨破再换都行),真心没必要更换,鸡肋;

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3.3 『大汉专用手机防滑垫』,这里我主要用来放空气净化器和美队小饰品

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3.4 『烟灰缸及驾驶员垃圾盒』,这个挺实用,开启盖板还带亮灯,不然一些小垃圾随手没有地方扔,个人感觉有必要

3.5 『导航贴膜』,指纹指纹,为了防止原厂大屏被磨损,上了贴膜,作用有限;

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3.6 『座椅缝隙塞』,就是套住安全带锁扣的这个带子,感觉作用不太大,儿子媳妇吃东西的残渣,小碎屑,还是掉的到处都是,至于座椅旁的缝隙,只要不是开车时掉下去,都能取出来,又何必再塞个东西进去呢;

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3.7 『车内门拉手贴片』,纯粹为了好看吧;

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3.8 『车门防踢面板、车内迎宾踏板、门槛条及防磨损大包围』,其实就是用来防止上下车把原本塑料、绒线部分的材质磨损的一套金属垫,应该还是有用的;

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3.9 『车门锁扣盖』,防止生锈?不知道有没有用,便宜就装上了,包括两种;

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3.10 『手缝真皮方向盘套』,这个意义挺大,原本方向盘太滑,现在好握多了,就是方向盘加热功能有所衰减啊(其实还是会热)

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3.11 『车内全套储物空间底垫』,这个呢,有的地方有点用,比如大汉中控台下面那个槽里,经常放各种东西,没有垫子容易划伤槽的面,有的就没啥意义了,比如很多储物盒里。。。

3.12 『后排座椅防踢垫』,现在感觉意义不大,贴一层,不还是会被踢么;

4.实用功能装饰

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4.1 『抬头显示』,装在前置喇叭盖上方,其实不如其他品牌原厂自带的更方便(冠道,第八代凯美瑞,探界者,都是投影在正前方玻璃上,纯透明的),但也当做一种科技含量的体现吧,开高速有用;

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4.2 『副驾驶老板键』,放在副驾驶的左侧位置,驾驶员和后排乘客都可以调整副驾驶的座椅位置和角度,太方便了,因为经常是媳妇老人在后排照顾孩子,想给她们腾出来更大的空间,老板键必不可少啊;

4.3 『后排点烟器转双USB』,这个改装挺实用的,将后排点烟器扩展为一个点烟器两个USB,这样一来后排家人在路上不用麻烦我去给充电了;

4.4 『一键升窗器』,绝对实用功能,锁车自动关闭四个车窗和天窗,同时支持车钥匙组合按键控制车窗高度,我自己就有一次雨天忘记关窗。。。幸好雨不大,发现及时;

4.5 『蜗牛喇叭』,换不换都行,换了遇到行人不敢按,怕吓着人家,遇到不顾他人的司机,你再大声提醒也没用;

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4.6 『后备箱遮物帘』,有用,必备,但唯一缺陷就是,乘坐七人时,得再倒腾到后备箱盖板下。。。期待以后有更便捷的方案出现。

5.发动机相关周边

5.1 『发动机仓防鼠网』,不知道有没有用,反正是装了;

5.2 『发动机盖液压杆』,有用,大汉原先发动机盖支撑只有一根细杆,太不给力;

5.3 『水箱防虫网』,开高速有用,夏季一趟青岛回来,全都是虫子尸体,不过如果是至尊,一定要看这个网前面有没有开孔给我们的刹车辅助系统雷达;

5.4 『电池保护盖』,不知道有没有用,反正是装了

说起音响改装,其实一辆车时我就蠢蠢欲动,这些年自己先后置办了森海的大馒头、ie80还有B&O H3,对好声音有了一定的期望,而大汉的音响又实在表现平平(这也是我最早纠结锐界的原因,锐界尊锐是sony的定制版),所以提车后,就在论坛里各种打听,求教,研究,幸运遇到了咱们坛子里特别有心的一个大哥,看过他改装音响的帖子,并进行了充分交流学习,下决心改!

『第一阶段,基础改装』,更换了前四后二喇叭,增加了DSP,做了四门隔音:

6.1 四门大白鲨隔音+中控台隔音条

6.2 歌德DSH-216套装喇叭(高音+中低音)

6.3 歌德同轴(后排车门)FSA-116

6.4 Manbert DSP

小试牛刀,将原本单薄无力的音响做了一个整体提升。歌德DSH-216不算高端,但在“非发烧”级别的车载音响里,算是诠释人声的专家,配合DSP,将你彻底从车载音响只用来听广播、听歌的层次提升到了享受音乐的境地(听林俊杰,林志炫,李健超赞);

四门隔音一定要做,因为这不仅仅是用来隔绝车外部的噪音,更重要的是通过隔音棉的加入,将我们的四个车门变成了四个音响,这也是车载音响改装必须的工程;

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特别要说明一下DSP,这是坛子里大哥给的建议,汉兰达至尊的原车机头是相当不错的,但本身功率还是有欠缺,如果增加功放就需要引入电源(我第一次改装音响,最不想的就是动电源),如果不想破线,DSP是最佳选择,既保证了与机头无损对接,又为新更换的喇叭提供了更强大的输出信号,而且支持蓝牙4.0播放无损音源,同时,还可以通过电脑接入进行调音,实在是太有必要了。

第一次改装过后,自己很是兴奋了一段时间,而且也亲自去比较途昂原车丹拿音响,锐界尊锐的索尼音响,冠道顶配原车音响,比对过后,充满了自信。

但不知是“听觉疲劳”还是自己又种了新的草,听多了,越来越觉得,高音还是不够有质感,低音还是不够浑厚震撼,再加上各种论坛,交流,就动了二次改装的念头。

『第二阶段,高低音升级』原本有人推荐我直接做三分频,但我这套音响刚听了不到一年,而且本身也不是豪车,要投入过万甚至更多进行三分频改造,届时普通的DSP肯定拉不动“发烧级”的喇叭,所以我带着自己的想法与音响店主进行了交流,经过现场试听,同时店主结合大汉的结构、我的主要期望进行分析,帮助我启动了二次改装:

6.5 三分频分频器

6.6 芬朗中音RE-MD3

6.7 awave超薄低音炮

可以看到,我没有直接上三分频,而是将原先高音喇叭的输出通过分频器改为了一个高音一个中音,这样,既保留了原先的高音,又通过引入中音,让人声更为清澈无暇,质地纯粹,虽然这种改法不够高端,但也算是性价比很好的一种组合了。至于位置,我没有选择开模,而是将中音埋到我们车前挡原先放高音喇叭的位置,同时将高音插到了AB柱上,由于此时高音不再通过前挡玻璃反射,而是中音反射,所以整体的声音结构也有了很好的提升(我自己觉得很不一样了);

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前方是中音喇叭,近端是高音喇叭。

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高音喇叭最后插在AB柱上。

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低音炮,店主推荐了awave超薄款,放在副驾驶座椅底下(副驾驶屁股底下有一个DSP,一个低音炮,会不会很刺激),这样就完全不影响车的任何空间,也不需要大动结构。

低音炮,要副驾驶座椅充分靠前才能看到,靠中间一点的是DSP。

低音炮的加入,效果更为明显,让你随时有跟着音乐舞动的心跳,推荐歌手,汪峰!!!这时,朋友上车不需要我再特别介绍了,一发声,就会问我,这音响,不错啊。当然了,改装音响必须自己听,每次深夜加班回家的路上,音量开到一半(太大实在受不了),享受这完美的听觉盛宴,只想对大汉说一句“我不负卿,卿不负我”,美美的,这就是我的小确幸。

从提车到现在,我既把大汉当做挚友,又把她当做情人,他陪着我走过路过不同的风景,也带给我人生不一样的享受。后续,我可能还会再继续完善改装,比如尾灯,后雾灯,或者哪天真的来个彻底三分频+功放+发烧级喇叭的改装,也可能会到此为止。但用心爱护大汉,听着音乐,开着车,带着家人,走向更美好的新时代,才是我的人生目标啊。

本期丰田汉兰达改装案例鸣谢车主:terrycl002。

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