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中国基建新成绩:川藏公路线上第一桥,已经具备基本通车能力

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  • TA的每日心情
    郁闷
    2018-2-22 13:59
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 2019-1-9 20:07:03 | |阅读模式
    作者:今日头条
    中国基建新成绩:川藏公路线上第一桥,已经具备基本通车能力。
    伴随着最后注入的十几米的混凝土,路面终于成形了。这条横跨直径达1.1千米,全长1.411千米的特大桥于2018年10月月初结束了路面的所有工程。它,被称为是“川藏第一桥”雅康高速泸定大渡河兴康特大桥,之所以有“第一”的称号,是因为它连通了生命之路和横渡了泸定的大渡河。在如此重要意义的环境下,它终于实现了通车能力,能够造福一方的百姓。

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    雅康高速泸定大渡河兴康特大桥是整个雅康高速关键性的一环工程,它的修建将直接关系到这条高速路的整个的进程,而该条高速公路预计于2018年底全面通车,大桥的成功搭建也为整条公路的全面通车奠定了稳定的基础。雅康高速是由四川省交投集团进行资金投入得以建筑的。该条公路总长共计135千米,它具有重要的地理和社会意义,它是横穿芦山山区与康定的地震多发灾区的重要生命通道,同时还是连接内陆同西部的重要渠道,通过这条公路,能将西藏地区的经济命脉打通。

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    作为整条高速路的重要环节,兴康特大桥就显得更加重要。这是一座矗立在海拔颇高,地震频发,气象环境恶劣复杂的拥有超级大横跨直径的悬吊索桥,它的造价就超过了10亿元,受地理环境和复杂多变的气象原因,修建这座大桥的建筑材料要求极高,需要极强的抗震和防风能力,它的修建需要最前端的技术,因此还实现了世界上的两个第一。这才被称为了“川藏第一桥”。

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    根据修建高速公路的公司相关负责人介绍,在去年的年底雅泸路段近100千米处就已经成功提前建成,并开始试行通车,而该大桥也在不久的将来进行承重试验,全面的检测大桥的各项性能,而泸康路段的最后收尾工作也在紧张的进行中,预计2018年年末将可以树龄实现全面的通车,届时该条高速全面建成,将实现重要的战略性意义。首先,该高速路段可将雅安至康定原本长达七个小时的通车路程减少至四个小时,相当于减少一半的时间。

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    不仅如此,这一高速通车的实现,还将改变康定地区从前没有高速公路的局面。如此一来,我国的公路网将更加完善,同时也在不断的改变地震灾区以及西部地形恶劣地区的交通环境和通向内陆更快捷的交通方式。同时也会更好的加强藏区与内陆的发展,更好的促进藏区的经济发展。

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