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低调亮眼 哈雷 48 Forty-Eight 典型改装

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  • TA的每日心情
    郁闷
    2018-2-22 13:59
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 2018-11-17 20:03:23 | |阅读模式
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    目前堪称美式重机头号代表的「哈雷」Harley-Davidson,想体验其空冷式V-Twin引擎魅力,售价为Sportster级距最低的883车系,在过去虽是最佳首选,不过随着俗称「48」的 Forty-eight XL1200X的诞生。

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    凭借排气量大一号的扭力优势,搭配更有经典古味的车体配置,不管外型与骑姿都比883来得更有个性,深受年轻骑士青睐之下,所谓后级定制化的改造式样当然也屡见不鲜!究竟「48」XL1200X要怎么改才更够味?这辆由「Shaw Speed & Custom」操刀的「Dragster Style」应该是最典型范例......

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    与883车款同样都隶属哈雷Sportster系列的Forty-eight XL1200X,即使引擎、车架与传动型式都如出一辙,即使本身也不以速度取胜,但引擎排气量提升到1201cc,连带造就出56.3hp、8.9kgm的最大输出,反观883只有46.9hp、6.8kgm,而且攸关加速的扭力峰质又延后750rpm之多,别说市区由车河,光想要上山散心就被48车友「海放」,而且感觉像日本街车的造型又没不怎么经典粗犷,Sporter当红车款的位置当然也被48取代!

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    首见于2010年Forty-eight XL1200X,之所以迅速窜红的原因,其实主要还是在外观设计,除了配置经典的水滴小油箱让其看齐来更修长、更简洁之外,配置钢丝圈更是让其古早味大增!前轮采用罕见的「胖胖胎」式样,「Old School」粗犷味道也明显加倍。虽说原厂「48」已十分吸睛,不过对注重个人特色的美式车迷,可着手升级的部位其实也不少,就算只是在车体配件的颜色、长度或曲度做个小变化,也能造就出独特感受,所谓全世界没有一样的哈雷,在「48」身上更是如此!

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    这辆「Shaw Speed & Custom」所操刀的Forty-Eight「Dragster Style」,整体来说其实只是小幅度改造而已,车台、三脚架与后悬架还维持原厂架构,不过排气管配置镀黑的V&H短排式样,搭配同是黑色的PM后避震器,全车也更有低调气息!前后土除也改为短版款式,而方向登也改为小颗的改装版,原厂「便当盒」空率也改成小圆造型,搭配Rough Crafts真皮薄椅,全然洋溢当前年轻哈雷骑士最注重的Fris-Bobber精简风格。随着车把改成「一字把」,搭配原厂的前置踏板,也让骑姿更为前趴同时也更豪迈,搭配澎派的排气声浪,就算只是在低速「散步」,也绝对是路上焦点....

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