又一款进藏神器，号称最强日系车，开10年不换螺丝，无视普拉多

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引言：斯巴鲁在安全性，实用性和可承受性方面的结合方面处于领先地位，在坊间一直被人称赞，仿佛毫不在意其日系车的身份。斯巴鲁傲虎正是这次的主角，此车除了在越野车爱好者眼里堪比兰德酷路泽和丰田霸道，在进藏者眼里也是一款跋山涉水的好车，是典型的进藏神器。傲虎号称最强日系车，开十年不换螺丝，纯进口斯巴鲁傲虎卖27万无视普拉多。



傲虎它的外观更能让年轻人接受，家族样式把整车勾勒的更加硬朗，还加入了主动式进气格栅，可通过关闭前格栅来减少车辆在行驶中的空气阻力，还能减少冷空气进入发动机舱，确保发动机更快速的预热，进而减少燃油的消耗。，除2.5i经典版外，其他车型均配备LED近光灯，同时新增的斯巴鲁智能安全套装提供了HBA远光灯辅助系统，可在探测到同向或对向有车辆时，自动关闭远光。



配置方面，标准的多媒体系统有一个6.5英寸的触摸屏，而一个8英寸的触摸屏则是高标准的标准配置。Android Auto和Apple CarPlay是两者的标准配置。系统在仪表板上的放置方块使其易于阅读，清晰的菜单结构，调音和音量旋钮使其易于使用。标准配置或更高的配件包括全景天窗，电动升降门，通风前排座椅和全时后视摄像头 方便驾驶员的后视被东西或人阻挡



动力方面傲虎沿用2.5L自然吸气和2.0L涡轮增压两款发动机。对于这样大小的车辆而言，这可能太小了，但它在很大程度上起到了作用。有足够的扭矩，低端动力强劲而且没有一丝犹豫，动力表现均足以驱动该车，无论您喜欢涡轮发动机还是大排量自然吸气发动机，都可以得到满足。传动系统为CVT变速器和左右对称全时四驱系统。由于拥有213mm的最小离地间隙，因此傲虎更能胜任复杂的越野路况



小结：傲虎车型已经经历了五代，从之前酷似跨界造型的它，慢慢转变成让更多人接受的SUV。不变的是斯巴鲁引以为傲的水平对置发动机和强大的四驱系统，而2.0T发动机的加入让全新傲虎魅力大增。与竞争对手相比它们可能更有品味或更有趣，但傲虎令人印象深刻的安全和价值融合是众多竞争对手无法比拟的。