从拉萨回北京 嫌109太平淡 先去羌塘兜一小圈

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每次到拉萨，都有种不想走的感觉。我也不知道是什么原因。其实，眼下的拉萨，与我前几次来，已经存在巨大差异——交通十分拥堵，按喇叭的司机增加了N多倍，昔日那种恬静，已经很难找到了。可我还是挺喜欢这里。不过，女儿假期临近，我早就答应她出去玩。所以，我必须在6天之内返回北京。

拉萨到北京，最好走的路是青藏线，也就是109国道（下图红线），沿着它走到格尔木，就能上京藏高速（G6，下图蓝线），沿高速可以直达北京德胜门。全程约3600公里，至多4天就能到，路上没有遇到拥堵且精力够的话，3天没准儿也行。



也就是说，我还有2-3天的富裕时间。我实在不愿意沿着平淡的109回家，决定利用这点时间给自己增加点儿难度——驾车往西，然后转向北，途经错勤、尼玛、班戈，在那曲附近回到109国道（下图绿线）。必须承认，这个想法有些奇葩，因为，错勤、尼玛、班戈属于羌塘，以前叫黑阿线，后来在网上被称为大北线。是越野车大展神威的地方。我凭着轿车走它，确实非常冒险。不说别的，一旦轮胎受损，麻烦就大了。



但我还是想试试。从小就有喜欢冒险的习惯，不然也不会初中时代一个人骑车从北京去泰山。当然，我的所谓冒险，不是盲目拼命。就拿此行来说，我带了不少工具与急救器材，比如说，一旦拖底，机油底或油箱磕漏的话，我带的这些东西，完全可以自我拯救，保证继续行车。在有充分准备的前提下，适度冒险，可以增加乐趣。于是，驾车经过川藏公路与青藏公路纪念碑，西行而去。



拉萨往南有条高速，可以到贡嘎机场，也可以到山南。对当地文化感兴趣，应该去山南。那里是他们的文化发祥地，有许多古迹，比如雍布拉康、藏王墓、桑耶寺，等等。



沿着高速走到曲水附近，下高速便立即回到318国道上。不过，这段318国道另有一个名字：中尼公路。路旁是雅鲁藏布江。



这段公路的路况依旧很棒。不过，如果您是第一次来这儿。到曲水后别沿着318走，而是往南上山，走拉萨到日喀则的老路，那条路上，有羊卓雍错、冰川，还能途经江孜县城，县城有座白居寺值得看，还有个古堡：宗山。这座城堡发生过一段悲壮的历史，电影《红河谷》就是取材于它。



老路上景点虽然多，但我已经走过好几次，故这次走拉萨到日喀则的新路，所谓新，其实也好多年了。遗憾的是，路况虽然很棒，限速却很低，只能慢慢开。



走了一个小时之后，宽阔的谷地走完，公路进入峡谷。



峡谷里的限速就更低了。车速被迫如此之慢，弄得我很快犯困，只得开一段，停车休息一会儿，欣赏欣赏旁边的雅鲁藏布江——这一段景色其实并不美。



西藏在交通管理方面，很有意思，他们弄了许多报废的警车，摆在路边突出位置上。提醒司机注意遵纪守法。



峡谷走完，此时距离日喀则大概还有40多公里。路旁出现一个加油站，于是进站加油。上一次加油还是在林芝，我原本打算到日喀则再加油，这次提前，无意中歪打正着。



因为，刚加完油不久，看到一个高速公路入口。写的是日喀则方向，于是上了高速。



沿着高速，很快来到日喀则，下高速的地方，距市区还有一段距离，而我今晚的目的地是拉孜，故没有必要进入市区，直接回到 318国道上，接着走就是了。也就是说，这段高速把日喀则绕了过去。幸亏提前加油了，否则还得往回进市区。当然，如果没来过日喀则，还是值得去看看，那里有扎什伦布寺。



接下来的路，有些平淡。直到路旁出现318国道5000公里的里程碑。算是个挺有意义的“景点”吧。318国道从上海启程，终点是中尼边境的樟木口岸。其中最有诱惑力的，是成都到拉萨这一段。



拉萨之后的318国道，亦称中尼公路。这段路，其实很有些看头——比如珠峰大本营，或者是前往尼泊尔旅游。



川藏线上，主要以高山和峡谷为主，拉萨以西，牧区景色相对更多些。



翻过一个垭口，拉孜县不远了，今晚打算在此过夜。今天的行车距离只有420公里。只是我磨蹭到中午才恋恋不舍地离开拉萨。



2002年经过拉孜时，住在拉孜宾馆，每人25元，房间简陋至极，屋里黑得像煤窑。这次依旧来到拉孜宾馆，进门一看，昔日的房间居然还在，而且依旧有人住。当然，客人投宿，是院里新盖的大楼。标间含早200元左右，房间很干净，也很舒服。