修筑川藏大桥被泥浆吞没，战友含泪将他筑进桥墩，成英雄纪念碑

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谈到川藏线，大部分国人都有一种莫名澎湃之心。川藏线因为其地势险要，加上了穿越了7个断裂带，几乎囊括了中国最艰难的所有地段，因此一直被称作为世界历史上最有难度的一条公路。但同时也是开往世界屋脊的一条光亮，将西藏从偏远的山区中彻底解放出来，也让人们了解到这个神秘而美好的民族。





如今去往拉萨的道路上，一路风景旖丽，各大如雷贯耳的名字，一个个的映入眼帘。其中，最特殊的当时被怒江拦腰横跨的一座老桥。

这座老桥已经被拆除不再使用，新的路线在旁边开启了更为现代化的桥墩，但怒江旁的一座桥墩却被称之为当地的人民英雄纪念碑。





早在1952年，新中国刚刚成立之初，响应毛主席的号召，为了彻底解放西藏成千上万的志愿军拿着铁铲、刀鞘奔上了去往青藏高原的道路，很多年轻的生命再也没有回来。

这个桥墩就是在这样的情况下就完成，在修筑桥墩的时候，一名战士不小心掉入到了泥浆之中，同行的战友们想尽了一切办法想将他救起来，但是因为地势太过于险要，加上山上滚滚的落石和松散的土质，让这位大半个身子都陷进了泥浆的战士再也无法起来，战友们哭着让他筑进桥墩。





此后几十年来，桥墩一直成为当地人的神灵之地，被称做为人民英雄纪念碑，在后来的旧址改造中，也有意识的避开了那个桥墩，永远保留逝者的灵魂。





同一期进入川藏线修建工程的，还有一个叫做张福林的战士，张福林在战场中曾经建立立过奇功。在参加川藏线的修建时，还研究发明了一个爆破点，使其爆破的威力达到当时中国爆破力的140倍，极大的缩小了物资的损耗，加快了工期。在一次意外中。张福林被滚石砸中，半身动弹不得，鲜血淋漓的张福林自知自己时日无多，拒绝医生给自己打强心针。





张福林去世后的18天，雀儿山段路线终于修通了，战士欣喜的呼喊，告知张福林这个事实。如今的川藏线全长2000多公里，修建至今损失了军民近3000人，也就是说相当于不到一公里就有战士的英魂。很多外国人不理解，为什么中国要投入如此巨大的人力和物力来修建一条川藏线？而国人的回答的是：你们不懂军人。

参看资料：《川藏线》、《国家相册》