共享单车不断融资，是否会是金融黑洞？

无聊的风

共享单车形成和带来的众多问题

自北大毕业生戴威等人2014年创立ofo后，共享单车已经越来越多地引起人们的注意，热度持续高涨。在初始时，这种创业理念可以说非常完美（共享单车实质是一种新型租赁业务，其主要依靠自行车。可以很充分利用城市自行车出行萎靡状况；最大化的利用了公共道路通过率。同时起到健康身体的作用）



在共享经济的风口上谁都想分一杯羹，于是市面上出现了大量五颜六色的单车，有mobike，町町单车，悟空单车，小鸣单车、小蓝单车、优拜单车、智享单车、骑点、奇奇出行、CCbike、7号电单车、黑鸟单车、hellobike、酷骑单车……高达30多种



但是理想总需归于现实，大量出现的共享单车难免会出现各种意想之外的问题：

1：乱停乱放，影响城市正常交通秩序和市容



阻塞交通，带来不便


乱停乱放，影响市容


大量堆弃，浪费资源
2.激发人性之恶。上私锁、破坏、盗窃、磨损二维码等等



盲人道停放


偷窃


素质低下，恶搞


私自非法占有
共享单车缺乏完善的基础设施和管理制度，我们不能因为暂时的问题而否定更先进的事物，否则就是因噎废食。

最让用户关心的还是押金方面的问题

押金难退，各方利益受损


共享单车行业频发倒闭潮，本来一个竞争激烈，高速发展，生长野蛮的行业出现优胜劣汰也再正常不过，但是无辜的消费者却成了第一批利益受损的。



町町单车创始人丁伟
曾经闹得沸沸扬扬的町町单车，2017年08月02日，运营町町单车的南京铁拜网络科技有限公司因非法集资、资金链断裂，町町单车最后只有1万多用户没有退押金



自称造价1800元/辆
而最近首例共享单车公益案一审宣判 ，法院判决，小鸣单车需按承诺退还押金，向公众披露押金收支使用信息，并在媒体上发表经法院认可的赔礼道歉声明。目前还剩下70多万用户的押金尚未退还，不排除通过破产清算方式解决的可能。



免押成共享单车竞争新趋势随着市场初步发展，共享单车现力推“免押金”，一方面是为了降低“门槛”，争取更多用户，满足用户体验；另一方面，这也是为了响应监管要求。



哈罗单车免押金即将上线
金融黑洞？

一夜之间共享单车就火了。其实，不过是有钱能使鬼推磨，资本助推而已。新经济时代的宠儿共享单车频频爆出巨额融资大战，但是能经得住市场考验的也就只有腾讯和阿里主推的共享单车。



而最近又新上线的共享电单车又遭到许多消费者的质疑，许多人并未看好此项目，问题诸多，战争激烈，谁能胜出呢？只怕 “全都是泡沫，只一刹的花火”。