改装车听太多了？那我们来聊聊伪装车是个什么鬼

guiguidddd

伪装车长什么样？





这样？





还是这样？





还有这样？





对我不会告诉你最后这张不是宾利是众泰！泰！！

其实很多国产车伪不伪装其实都一样，不伪装也跟伪装一样，确认过眼神，众泰可以衷心的表示：我们的才是真正的业界良心，概念林志玲、量产也依然林志玲。你们那些概念林志玲量产罗玉凤在我面前都是渣渣。

问：为什么车企都要把新车伪了然后再装起来？





（上面这辆如果不是看到牌照，我又以为是众泰的那辆保时泰）

1. 保密问题（提前放大招的结果就是，没有机会再去抵抗和反制）

避免被提前山寨（某泰：抄袭对我们来说只有早与晚的区别），有些著名车企在大型车展刚发布了即将引领未来5年设计理念的概念车，车展都还没结束有些国家地区就已经上市了！上市了！惊不惊喜，意不意外？

2. 品牌营销





看到依然火爆的iPhone营销我们也不难理解，一个电路板一个壳子，一个手机套就被解读的天花乱坠，挑逗公众的神经，激发吸引公众的好奇心，引爆和夺得舆论制高点，那么一样的套路，车企有新品发布，一定要造势，怎么造？先放个风儿，谁家新车要出新款了，就露了个屁灯儿，还只有一半儿，真是犹抱屁股装内敛，遮一半露一半的挑逗对你的是不是更有看点。





3.实力问题

打个比方比如一款超牛的性能跑车要发布，那么对于一款性能车我们最关注什么？1.如果原来这款车就是同级最快的，那么新车测试时它能不能更快？更快的同时有没有先天毛病2，拿一辆辆公认的竞品车型过来PK一下，能超过！好记一下！超不过？好改一下！有人看见了？不怕，这边伪装包裹的连我自己都快不认识自己了，你们就更别扯了，丢车？不存在的。





说到这里我们来看看虽然都是伪装车，根据车型的改变程度伪装程度也会更改节奏，我们简单领略一下。

无伪装：已经发布全部信息，只待上市的节奏，各路媒体纷纷推出试驾心得和感受，厂商在借势媒体宣传的同时，也可以通过媒体人的反馈以及媒体平台推送之后消费者的反馈来最终调整汽车的状态。

轻度伪装：基本就是一款车的小改款发布，伪装车衣的程度就是，下面这张图的感觉





中度伪装：基本是一款车的年度中期改款，基本集中在前脸和车尾，变化较大且明显，但侧面基本动的几率都不大，比如现阶段中期改款后的汉兰达，就是中期改款的例子。

重度伪装：这个就不是外表改改那么简单，重度改款基本是一款全新车型的推出，或者是一款车全新换代的产品才会使出的绝招，看着就知道是个车，一点对比参考的机会都没有。

小结：轻度和中度伪装都是对细节的遮挡，车型轮廓尽显，在这两种级别下是最容易激起车迷和媒体们津津乐道的猜车热情。

问：伪装车在国内和国外有什么区别？

国外的改装行业我们知道很成熟标准更严格，公众也认可，很多车进行一个大伪装会以为是玩个性玩儿潮流，相比测试环境来讲比国内更宽松一些，除了专业试验场地外，（当然厂商的内部专业测试，只要厂商不想爆料，不说我们，任何专业汽车媒体也一样难睹新车芳容） ，我们是能够看到诸多在日常道路上的重度伪装车辆。出现的时刻一般只有测试车辆本身。

国内的改装是违法行为，是不被允许正常上路的，而伪装车全车包裹的那么炫交警蜀黍会搞你么？如果厂商没有提前打招呼是有可能得，再有一点，我们基本在国内开放道路上见到的伪装车基本不会只有测试车辆本身，而是前后诸多“保镖”在护驾！这些保镖皆为同品牌已上市量产的大哥或小弟车型，伪装测试车前有兄弟开道，后有兄弟断后，交警蜀黍一看这应该是搞活动？！好吧你们赢了……

插播一条：据说伪装车还有心理学元素？贴个纸就能伪装？

我们来看一张图





这张图的心理学概念是「冯特错觉」，图像确实是可以让人产生错觉，会引发“看不清”的视觉效果。途中两条红线其实是平行的直线而非曲线。

比如下面这样式的错觉效果





（伪装贴纸上身儿后基本看不见尾灯和线条设计的轮廓）





而从伪装车的图案来看基本黑白两色的占主流

首先黑白的反差效果最大，会更醒目吸睛一些，貌似在这里是有点小矛盾的情结，说起来伪装就是不想让别人知道，但这么醒目的颜色又是几个意思？行业潜规则？告诉车外我这是职业伪装者,好吧，先这么理解着。

再有一点是

黑白反差强烈的同时，会让试图拍摄伪装车的相机对焦成功几率降低，跑焦几率大幅提升，本身就会引发视觉变形的一些伪装图案，再加上不够清晰，最终也就极大的降低了猜车成功的机会，当然目前中国车市的堵城骤多的现状下，拍伪装车会跑焦？分分钟给你高清一内存卡的节奏！

问：为什么很多新车型在国外发布很久了，一进到国内还要再“装”一回？

纯进口车型来讲，基本还好，国外发布，随后进入国内市场，直接就开始执行宣传卖点和执行销售了。

什么车会再多装一回呢？重灾区基本在大牌国产后的加“L”车型里，比如途观L、比如Q5L、比如A6L、5系Li、E级L等等，一系列的中国专供，拉了皮拽了长，又变了当然要再装。

写在最后：

伪装车就是这样的一个存在。它承载了诸多厂商测试需求，也承载了厂商造势营销的噱头，它距离我们很远距离我们又很近，看到媒体的报导感觉很遥远，偶然间又发现，它就突然出现在了你眼前，这一切习惯了就好。