日产途达正式上市，带大梁配四驱仅售17万，汉兰达终于要凉了！

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聊起日产途达之前，必须得聊一下当年的中国第一的神车日产的帕拉丁，2003年帕拉丁上市就引起很多人的关注，更神奇的是2004年，没有经过大范围的改装帕拉丁就去挑战达喀尔汽车拉力赛，当时挑战的有164台车，只有60台车安全抵达了终点，而帕拉丁以国产车的第一完成了比赛，虽然比赛成绩不如当时的帕杰罗，但是毕竟其只是一辆家用越野车。

然而经过十几年的市场发展，帕拉丁以不变应万变的市场策略满足不了消费者的需求，虽然技术很过硬，但是落后时代的外观和内饰，工具车的客户印象，让这款神车达到了一年个位数的销量。日产不是乔布斯，客户也不需要仰望，终于在2018年，帕拉丁在市场需求的基础进行了改进，新款途达上市发布。

外观方面，作为硬派SUV，途达看起来霸气十足，高达威猛，粗大的进气格栅配上粗线条的镀铬装饰看起来极其狂野，两个浓眉大眼的大灯锐利十足，发动机线条具有肌肉感，从车头方向看过去，整车给人感觉很有力量感。

从侧面看，整车线条突出的肌肉感告诉你这是一款很威猛的车，本车的尺寸分别为4882/1850/1835mm，轴距达到2850mm，而同级别尺寸汉兰达尺寸为4855/1922/1720mm,轴距是2790mm,除宽度外，其他方面完胜汉兰达。作为一款硬派越野车，新款途达离地间隙达到220mm,接近角和离去角达到了33和26度，足以应付各种路况，而这个是汉兰达或者H9都不能比拟的。车尾部分设计肌肉感十足。高大的车身配上粗大的车灯和宽大的镀铬饰条非常的孔武有力。

内饰方面毕竟作为一款硬派越野车，所以整车格调偏向于沉稳，配置上面增加了增加了一些市面上的主流配置，本车的动力部分提供2.5升的自然吸气发动机，最大马力184马力，最大扭矩251牛·米，搭载了6mt和7at的变速箱。当然作为一款硬派越野车，其搭载分时四驱系统，非承载式车身，前双叉臂和后整体桥式悬挂系统，同时后桥带有差速锁，这种配置已经保证了其强悍的越野性，在越野方面基本上秒杀汉兰达和哈弗H9。

本次车型改款总共提供五款车型从16.98万-24.58万，从价格方面来说途达车型诚意十足，整体来说性价比十足，要颜值有颜值，要越野能力有越野能力，价格也很划算，买不起普拉多的客户也可以考虑此款车。