2018环鄱阳湖拉力赛激战惨烈，超级赛车惨遭360度后空翻！

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众多赛车陷在泥滩中

4月12日，随着SS-3赛段结束，2018中国环鄱阳湖（国际）越野拉力赛的赛程已经过半，比赛的惨烈程度不断升级，惊险连番上演。

深陷泥滩的赛车

越野拉力赛的魅力就在于其极具挑战性和不确定性，刚刚一路狂飙的赛车，可能下一秒就人仰马翻。环鄱阳湖越野拉力赛的赛道集草滩、沼泽、泥地、沙漠、石滩等混合多元型天然环境于一体，环境恶劣，赛道复杂，在国内绝无仅有。它带来更多挑战和刺激的同时，也埋下了重重危机，即使身经百战的车手，在这里也必须如履薄冰，否则随时可能惨淡出局。

车手从赛车中钻出一脸痛苦

2018中国环鄱阳湖（国际）越野拉力赛SS-3赛段结束，已经有17位车手退赛出局，其中包括去年冠军车手赵向前和国内知名车手马淼。这场赛事的残酷，由此可见一斑。

战卡车队超级赛车翻车（柒月/摄）

在昨天残酷的激战中，最惊险的一幕莫过于西铁古润滑油赞助的战卡车队的意外翻车。战卡车队的超级赛车产自澳大利亚，造价500万元，搭载雪佛兰6.0V8发动机，拥有550匹马力，采用3档序列变速箱，在国内仅此一辆。

这台超级赛车加入了被称为“高温高速大功率发动机的保护神”的西铁古全合成PAO+酯发动机润滑油999（20W-60），在SS-1、SS-2赛段保持着强劲势头，顺利完成了比赛。然而，它在昨天的SS-3赛段，刚刚发车便像一匹脱缰的野马，在赛道内因为装上障碍物发生了翻车事故，连续3个360度后空翻后车顶着地，前车盖撞毁，只能退出了比赛。所幸的是，车手和领航员并无大碍。

西铁古换油中心车队在比赛中（柒月/摄）

毫无疑问，越野拉力赛玩的就是“速度”与“激情”，但想成为“头号玩家”，必须收放自如地驾驭赛车，该快的时候跑得动，危险时刻刹得住，避免赛车成为“脱缰野马”。

那么，如何才能在驰骋中做到收发自如呢？除了考验车手的反应能力和驾驶水平，刹车系统的性能至关重要。

跑完比赛的西铁古换油中心车队赛车

那么，又如何在赛道内保证赛车的刹车系统的性能呢？刹车油至关重要。

众所周知，持续的刹车可使刹车片温度高达700℃，同时使刹车油温度升至200℃以上，一旦刹车油温度达沸点便会产生气体而出现气阻，造成刹车失灵。因此，刹车油的沸点至关重要。

最近，西铁古推出的升级版DOT4 PLUS刹车油，沸点达250℃以上，远高于国标230℃，除了具有高沸点，还有极强的刹车系统保护和抗腐蚀、抗高温特性。即使吸入少量水分，它也可以避免刹车系统高温失灵，防止汽车在紧急刹车时成为“脱缰野马”。而在激烈追逐的赛场上，避免赛车刹车系统过热失灵很大程度上成为致胜的关键。

西铁古换油中心车队在比赛中（柒月/摄）

经过今天一天休赛，4月14日、15日，2018中国环鄱阳湖（国际）越野拉力赛将重燃战火，展开SS-4赛段、SS-5赛段的竞赛，惨烈程度将会再度升级。西铁古换油中心车队经过休整后，将会重回赛道，与各大劲旅展开角逐。赛事尾声临近，谁能笑到最后？非常值得期待！