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共享单车月卡恢复原价,背后藏着什么秘密?

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该用户从未签到

发表于 2018-3-13 21:44:52 | 显示全部楼层 |阅读模式

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春节黄金周,UP君身边很多小伙伴都回到了自己的家乡,不少人感叹 —— 我们小城市没有共享单车,好不方便啊!

然而,春节收假后,心心念念的共享单车却给了他们一记重拳,因为打开APP,他们看到了令人发指的一幕 —— 原本2元/月的摩拜月卡,变成了20元/月!一夜之间,所有用户都开始抱怨共享单车了。
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有网友表示,去年这个时候

摩拜还在狂撒红包,提供各种优惠↓
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反观今日,无限感慨 …… 有人用四个字总结了这次月卡价格调整 —— “ 都是套路 ” 。

实际上,早在1月,摩拜月卡就已经恢复原价了,而ofo则先于摩拜关闭了1元月卡购买通道,UP君的小伙伴表示 —— 不能接受这个事实,不骑了。
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摩拜与ofo的价格战,已经接近尾声,于是,大家纷纷选择了更便宜(免押金或优惠多)的共享单车,比如支付宝或滴滴就能直接进入骑行的哈罗、青桔等等。
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那么,在共享单车界两家独大的摩拜、ofo月卡突然回调价格(对于用户来说,相当于变相涨价),是为什么,又预示着什么呢?一起来看看 ——

变相涨价背后——

得不到的永远在骚动,被偏爱的都有恃无恐

大家都知道,共享单车虽然出现时间仅两年,但前前后后诞生又毁灭了不少品牌,在突然消失的品牌中,最为人所熟知的,莫过于小蓝。
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小蓝垮了以后,不少用户99元的押金基本退回无望,好在如今可以转换为等值的滴滴单车/出行券,虽然比起真金白银要差一些,但总不至于血本无归。

悟空、3Vbike、町町单车、酷骑……卷钱跑路、一夜蒸发,在共享单车界已经见怪不怪了。再加上去年9月,北上广深等十二城公布共享单车“禁投令”,今年1月底,成都也出台“成都六城区等区域停止投放新的共享单车”的政策。
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在此基础上,不少后来者被挤出了共享单车这块大蛋糕的分食行列,转而进入“得不到的永远在骚动”行列。

而被偏爱的,仅留下了摩拜与ofo在有恃无恐——我们就不打折,不给优惠,我们就变相涨价,怎么地吧?你们有本事去骑没有保障的小蓝啊!而用户永远在犹豫,今天退了摩拜299块钱的押金,明天我还能匀出299再充回去吗?

摩拜与ofo不仅被用户偏爱,还被投资者偏爱。1月24日,财新报道,摩拜已完成新一轮融资,融资额大概在10亿美元量级,虽然这一消息还未被摩拜官方确认,但如此传闻却让业内纷纷表示:ofo陷入僵局,因为其最新一轮融资依然被定格在去年7月。但由于用户习惯,ofo依然被投资者关注着。

眼见共享单车这块蛋糕越变越小,市场也出现了一些小波澜,比如全能车APP。

市场小波澜 ——

野火烧不尽,春风吹又生

抱大腿与低价,是近期新生共享单车品牌的杀手锏。

抱上支付宝大腿的,有ofo、哈罗、永安行与1步,抱上滴滴大腿的,有青桔、ofo(已经退出历史舞台的小蓝,也在其列)。但也有网友表示青桔的体验感并不好。
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除了大大小小的品牌抱团出现,一夜爆红的共享单车还催生了像 “ 全能车 ” 这样的APP —— 花299元的押金,骑各品牌共享单车,并且还推出了免押金、5元免费骑30天等活动。然而,这一未经其整合品牌授权的APP,终于被 “ 封杀 ” 。
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▲ 全能车APP进入界面

然而,毕竟野火烧不尽,春风吹又生,共享单车界还会出什么样的“幺蛾子”,我们拭目以待。

价格战落幕 ——

本是同根生,相煎何太急?

不管怎样,摩拜与ofo依然是用户最习惯使用的两大共享单车,他们的价格拉锯战落幕,受伤的还是用户 ——

虽然说240元/年的价格,已经足够买一辆普通单车。但已经习惯了共享单车随用随停的用户,有几个会真的去买一辆单车呢?共享单车用户群体,依然庞大。

截止去年12月底,成都市城市管理委员会数据显示,我市互联网租赁自行车投放总量约138万辆,运营企业7家,分别为智聪、永安行、ofo、摩拜、一步、黑拜、赳赳,其中ofo数量约80万辆,摩拜单车约45万辆,这两家占全市单车投放总量90%。

放眼全球,摩拜官网显示,摩拜运营着超过700万辆摩拜单车,拥有全球超过2亿用户,日订单量超过3000 万;ofo官网显示,ofo运营超过1000万辆共享单车,拥有全球2亿用户,日订单超3200万。

“ 习惯 ” ,真的是一件令人恐惧的事情。这不得不让人联想到当年滴滴与Uber的价格战,当年,各网约车品牌以低廉的价格吸引用户,大浪淘沙后,留下滴滴与Uber两家独大,后来的事情,UP君不说大家也都知道。详情请戳:独家 | 滴滴 uber 合并,市场经济再次输给垄断!

在群里,大家热烈谴责摩拜与ofo的变相涨价,终于有人出来说了一句明白话↓
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业内人士在ofo取消优惠时评价:月卡本是增加用户粘性的手段,在战局僵持不下之时,ofo却开始收割用户,此举看起来意料之外,却又在情理之中。毕竟,在抱上支付宝大腿以后,不少用户蚂蚁信用分足够,于是选择退出了押金,ofo主要盈利就在于月卡了。

事实上,ofo还是留了一手的。从支付宝的入口来看,ofo免押金城市竟然不包括北京这样的大需求城市。
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而四川省内,免押金的城市,不是成都,而是绵阳和德阳。
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如今摩拜也开始收割用户,这场价格战终于落幕。

不过,即使有两大网约车品牌合并历史在前,摩拜与ofo “ 合并 ” 一事,在业内看来是不可能的,因为 “ 摩拜压根没想过要和ofo合并,合并之后势必要加入滴滴阵营,就无法开展其他相关业务,而摩拜的野心不止于做滴滴的一个棋子。 ”

国内共享单车走向如何,确实难料。

- END -

编辑:Zoe

美编:Amy

主编: Comet

图文来源:凤凰科技 / 新浪财经 / 网易新闻 / 摩拜 / ofo / 成都向上

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