好消息！济莱铁路路线出炉，济南人此后将分分钟到莱芜！

猫屎壹号

　　济南至莱芜城际铁路项目进行了第一次环评信息公示。

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　　此次是济莱城际铁路环评信息第一次公示，其目的是征求社会公众意见，环评单位等将收集相关公众意见建议，未来济莱城际铁路将和济泰铁路接轨。

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　　伴随着此次公示，备受期待的济莱城际铁路的线路走向、设站情况、设计时速等信息也一并出炉，快来看看吧。

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　　线路走向1

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　　济南至莱芜城际铁路将自济南东客站向东引出，上跨在建济青高铁、石济客专后于东绕城高速(京沪高速)前拐向南，沿东绕城高速西侧依次上跨工业北路、既有胶济铁路、世纪大道、经十东路后设港沟站，同时预留规划济南至泰安铁路接轨条件。
　　线路出港沟站后于港沟镇东侧上跨东绕城高速、济莱高速(京沪高速)后折向东，并沿济莱高速并行穿至章丘设章丘南站。
　　线路出章丘南站后线路拐向南，上跨济莱高速进入莱芜市雪野镇境内设雪野站;出站后线路经大冶水库下游、鲁中矿业尾矿库和华电尾矿库之间至莱芜张家洼镇设莱芜站;出站后线路依次上跨济莱高速、瓦日铁路、孝义水库、京沪高速，至莱芜市钢城区设本线的终点站钢城东站。
　　设站情况
　　2

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　　济莱城际铁路将设置哪些站点，成为大家普遍关注的焦点。
　　如今，这个问题已有了答案，济莱城际铁路全线共设6个车站。
　　其中在济南设站3座，分别为济南东客站、港沟站、章丘南站;
　　在莱芜设站3座，分别为雪野站、莱芜站、钢城东站。
　　设计时速3

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　　据了解，济莱城际铁路项目正线建筑长度115.831km，桥梁55座48.127km，
　　隧道25座44.570km，桥隧总长92.697km，桥隧比例80.03%。
　　线路等级为客运专线，设计行车速度目标值250公里/小时。

　　广思集言4

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　　本次信息公示将在工程沿线主要环境问题;工程路线走向及建设内容;本工程对当地的环境影响;本工程建设对当地经济发展的作用;拟建项目的建设持何种态度;污染防治措施方面的建议;对项目建设的其它意见和建议等七个方面征求公众意见。
　　一些市民认为，从目前公布的站点看，东城在建或者未建的居民住宅太多，对居民生活影响极大，希望考虑能否避开住宅区。
　　对于这次拟建项目，您有什么好的建议或者想法，欢迎广大粉丝们到留言区留言。

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　　作为济南都市圈的第一条城际铁路
　　这次环评公示结束后
　　再经过一次环评 就可以开工建设了
　　想想还是很开心的

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